全文获取类型
收费全文 | 46141篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 23254篇 |
综合类 | 5173篇 |
水路运输 | 11545篇 |
铁路运输 | 4496篇 |
综合运输 | 1715篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 128篇 |
2021年 | 204篇 |
2020年 | 172篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 170篇 |
2015年 | 531篇 |
2014年 | 1954篇 |
2013年 | 1950篇 |
2012年 | 2867篇 |
2011年 | 3095篇 |
2010年 | 2983篇 |
2009年 | 3697篇 |
2008年 | 3655篇 |
2007年 | 2773篇 |
2006年 | 2115篇 |
2005年 | 2927篇 |
2004年 | 4999篇 |
2003年 | 2775篇 |
2002年 | 1989篇 |
2001年 | 2192篇 |
2000年 | 1306篇 |
1999年 | 896篇 |
1998年 | 753篇 |
1997年 | 434篇 |
1996年 | 336篇 |
1995年 | 224篇 |
1994年 | 185篇 |
1993年 | 158篇 |
1992年 | 91篇 |
1991年 | 107篇 |
1990年 | 96篇 |
1989年 | 129篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 9篇 |
1956年 | 3篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
吕占雄 《中国远洋航务公告》2006,(4):73-75
企业发展,人才为本,其中高素质人才又是企业人才队伍的核心力量,代表着企业先进生产力的最高水平,现代企业的竞争归根到底就是高素质人才的竞争.世界著名咨询公司Roland Berger Strategy Consultants的一份研究报告称,目前中国企业走向世界的最大障碍是缺乏高素质人才,由于缺乏高素质的经营管理人才,中国企业国际化的战略到目前为止很多以失败告终。无独有偶,央视《经济半小时》栏目日前对部分国内大型企业领导人进行的采访调查发现,在WTO背景下,大凡成功企业无一例外都是因为拥有了一支属于自己的高素质高效率人才队伍,高素质人才已经成为企业利润的最直接来源,已经成为企业保持自身竞争力、决胜市场的先决条件,成为推进企业长远发展的强劲动力。 相似文献
172.
173.
174.
张富生 《中国远洋航务公告》2005,(7):34-35
两个多月前,我在全国人大会议上连续第二次与其他代表一起联名提交议案,建议设立中国的航海节,今天我们终于迎来了值得庆贺的日子。“航海日”的设立,充分体现了党和国家对发展我国航海事业的高度重视和支持。我感到,党和国家这一决定,既是立足于我国悠久的航海传统和灿烂的航海化之上,又是根据当前我国国情和世界政治经济形势。 相似文献
175.
汽车工业发展到今天这个阶段,对大规模、大批量的传统观念应重新审视:那种认为只有大规模生产方式才能提高市场竞争力的看法值得重新探讨;抱住只有达到一、二百万辆生产规模之后,才能自主开发新车型的观点必须改弦更张。 相似文献
176.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2005,(11):81-81
10月份,国际石油海运市场承接9月份的升势,保持高位调整。至月中,V L C C海湾东行运费维持在WS103点,日租金保持在5万美元/天以上,分别比9月份同期上升17%和25%。同期苏伊士型油轮市场走势相似。海湾-中国南部航线运价由WS120点升至WS140点,日租金由3万美元/天升至3.6万美元/天 相似文献
177.
党的十六届四中全会提出,要适应我国社会的深刻变化,把和谐社会建设摆在重要位置,形成全体人民各尽其能、各得其所而又和谐相处的社会。交通是社会关注的窗口行业,是重要的社会基础设施,与经济发展和人民群众生产生活密切相关。建设和谐社会,落实到交通行业,就是要努力构建和谐交通。 建设和谐交通,要贯彻以人为本的全面可持续的科学发展观,把以人为本作为开展交通各项工作的基本原则,把交通与人的和谐作为交通改革发展的重要内容,把建设和谐交通作为促进武汉交通持续快速协调发展的重要战略措施。一、统一思想,充分认识建设和谐交通的重要… 相似文献
178.
中国航空发动机的研制(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
天一 《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(2):76-82
航空发动机的作用是非常重要的,其性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性,因此,它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作,而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点,因此,必须要有很强的设计、加工及制造能力,是一种典型的技术密集型产品。航空发动机研制周期长,技术难度大,耗费资金多,不是每一个国家都可以研制生产的。因此,虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少,但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有美、俄、英、法、中等少数几个。在某种意义上讲,研制航空发动机的能力是一个国家进入航空强国的重要标志。中国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的,从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机,走过了一条十分艰辛的发展道路。本文对建国后所研制生产的各型涡喷、涡扇发动机做一回顾,使读者能对我国航空发动机的发展有一个较为全面的了解。 相似文献
179.
随着我国经济的发展和人们生活水平的提高,特别是轿车从传统的生产资料概念中走出来,进入千家万户,已成为人们生活中的“代步工具”,即消费商品。轿车消费市场持续升温,带动了国内商品车的生产和进口汽车的增长。随着汽车市场由卖方转向买方,客户的要求随之提高,轿车、卡车、轻客和吉普车等车型的“零公里销售”形式在汽车销售商中广泛采用。汽车贸易的发展促进了商品车运输业的发展,也为发展商品车专业物流提供了广阔的空间。 相似文献
180.
2005年7月28~30日.由建设部科技委城市车辆专家委员会、中国公路车辆机械总公司和北京展览馆主办的第五届北京国际商用年辆及零部件展览会隆重召开。 相似文献