全文获取类型
收费全文 | 137844篇 |
免费 | 1504篇 |
专业分类
公路运输 | 53650篇 |
综合类 | 32791篇 |
水路运输 | 26084篇 |
铁路运输 | 20222篇 |
综合运输 | 6601篇 |
出版年
2024年 | 550篇 |
2023年 | 1656篇 |
2022年 | 2148篇 |
2021年 | 2378篇 |
2020年 | 1862篇 |
2019年 | 1395篇 |
2018年 | 598篇 |
2017年 | 1215篇 |
2016年 | 1474篇 |
2015年 | 2914篇 |
2014年 | 6596篇 |
2013年 | 5871篇 |
2012年 | 6797篇 |
2011年 | 7117篇 |
2010年 | 7146篇 |
2009年 | 8627篇 |
2008年 | 8289篇 |
2007年 | 6923篇 |
2006年 | 6481篇 |
2005年 | 6692篇 |
2004年 | 7744篇 |
2003年 | 7928篇 |
2002年 | 6414篇 |
2001年 | 5389篇 |
2000年 | 4201篇 |
1999年 | 3092篇 |
1998年 | 2564篇 |
1997年 | 2875篇 |
1996年 | 2804篇 |
1995年 | 2199篇 |
1994年 | 1633篇 |
1993年 | 1294篇 |
1992年 | 1180篇 |
1991年 | 1203篇 |
1990年 | 933篇 |
1989年 | 1033篇 |
1988年 | 48篇 |
1987年 | 34篇 |
1986年 | 25篇 |
1985年 | 23篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 22 毫秒
11.
《电力机车与城轨车辆》2019,(4):82-85
地铁列车普遍采用110 V节点电路进行关键控制指令传输,其性能的好坏直接影响地铁运行的稳定性。文章介绍一种多通道信号检测系统,对其硬件电路和软件程序的设计进行了详细阐述,并以广州地铁二号线A4型车为例,介绍多通道信号检测系统在地铁列车维保上的应用。 相似文献
12.
《铁道机车车辆工人》2019,(3)
基于电客车日常普查、整改等项目多、台账多的现象,着手研究搭建电客车现场生产维修组织管理智能化平台,平台仅需输入各专项工作的相关信息及限定条件,系统即可智能生成各班组每日派工单以及自动跟进各项工作的进展等。可实现相关工作不遗漏、不超时,相关信息可共享、可存档,以及事后可追溯等功能,解决和弥补了传统电客车维修组织管理中存在的诸多"顽症"和不足。同时,此平台投入使用后,电客车维修组织管理真正实现了智能化、信息化和无纸化,规范了车间生产管理,提高了车间的科学化管理水平。 相似文献
13.
15.
16.
17.
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面).建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算.计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了 44.2%,打磨深度减小了 0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63%~27.13%,接触应力减小19.27%~27.97%.计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能. 相似文献
18.
高职园林专业实训基地建设与管理研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《郑州铁路职业技术学院学报》2019,(2):51-53
对我国高职院校园林专业实训基地的建设与管理中存在的问题展开调查研究。针对实训基地建设与管理过程中存在的实训师资条件不足、合作模式单一等问题,应从开拓产学研相结合道路、采用承包经营方式、开展股份制合作等方面进行改革,以提高高职园林专业教育教学的质量。 相似文献
19.
面对机遇与风险并存的局面,中国港口企业如何学习河钢塞钢管理团队的成功经验,在"走出去"的过程中,用最短时间实现最大化发展近几年,随着"一带一路"倡议转入实体层面的推动,中国港口企业纷纷走出国门,积极开拓海外市场,投资项目的数量和规模不断扩大,取得了不错的成绩。 相似文献
20.
按照中国国家铁路集团有限公司执行承运清算管理办法的要求,为统计部门在承运清算时提供铁路行车迂回调度命令及迂回详细信息。通过分析历史迂回调度命令内容,总结铁路行车迂回运输的主要原因及数据来源,提出调度命令系统与铁路调度计划编制系统之间建立数据共享服务接口及数据联动,实现在发布迂回调度命令时细化列车编组的方案,为承运清算提供迂回调度命令号码及迂回车辆的车号、迂回径路等精细化费用结算依据。目前,该方案已在全国铁路得到广泛应用,为调度生产部门减少了一半以上因为迂回延续而发布的调度命令,并对迂回车辆的动态趋势进行预警,得到了用户的认可和好评。 相似文献