《公路工程试验检测信息管理系统》的设计与实现

系统介绍了《公路工程试验检测信息管理系统》软件的设计思想及功能，按照现行管理模式实现了用计算机网络对试验检测机构工作质量进行动态控制。     

边坡稳定性的可靠度分析

介绍如何用概率法来评价边坡稳定性。根据每层土c、φ的最高值和最低值的不同组合可以得到不同的安全系数，根据稳定安全系数的平均值及其标准方差，计算边坡失稳的可能性，进而得到边坡稳定的可靠度。     

水泥混凝土集中拌和在公路工程施工中的应用

通过实施水泥混凝土集中拌和，简化施工程序，使混凝土的质量得到有效控制。     

确定路基振动碾压次数的新方法

以能量原理为基础，根据欲使现场土体达到规定的压实度，现场土体吸收的压路机的振动压实能与室内标准击实试验的击实功相等的事实，建立振动压路机～土体系统动力学模型，解出动力学方程，运用数学方法求出振动压路机的碾压次数。     

公路工程造价快速测算方法及其应用

在总结和分析各种工程造价估测方法的基础上，构建了基于模糊理论和造价管理系统之上的造价快速估测模型，并给出了其计算步骤和估测实例，可用于公路工程造价的快速测算。     

表面活性剂在公路工程中的应用

表面活性剂是一类精细化工产品，广泛用于工业、农业、医疗卫生和环境保护等部门。公路科学技术的发展是与路用材料的进步分不开的，而路用材料的进步则与表面活性剂的开发和应用有着密切关系。     

基本型平曲线设计方法

通过对缓和曲线基本功能与平曲线线形协调要求的研究分析，提出了公路基本型平曲线的通用设计公式及方法，对公路路线设计具有良好的理论意义和实用价值。     

土石混填路基强夯压实试验研究

对土石混填高路基进行了强夯试验研究,试验表明强夯法压实土石混填路基可行.采用灌水法确定了强夯前后路基的密实度,利用多波仪测试了强夯试验的有效加固深度,并提出了该段路基强夯加固的设计参数,当采用1000 KN@m夯击能时,建议Manard公式的修正系数取0.512.     

情系望江

喜欢上摩托车是在1988年,当时我在无锡看到当地人驾着摩托车办事如此便捷,车手也显得非常精神,便与摩托车有了"一见钟情"之感。等到1992年回到扬州不久,我就买了一辆捷达JD100四冲程摩托,并很快学会了驾驶。由于JD100排量小,载货少,便想换辆排量大、动力大、轴距长、乘骑舒适的经济型车。一次偶然的机会,我看到一家修车铺停放着一辆红色的望江     

浅谈工程计量与支付

对工程计量支付程序、重要性进行简单分析,提出应注意的几个问题.