聚酯纤维和聚丙烯腈纤维沥青混凝土材性对比试验

对无纤维、聚酯纤维、聚丙烯腈纤维及二者混合纤维等4种配方的沥青混凝土进行马歇尔稳定度试验,发现随着纤维剂量的增加,混合料流值增大,密度变小,而马歇尔稳定度则在纤维用量0.28%左右时出现最大值.加入纤维后,混合料油石比均增加0.25%左右,而纤维类型对油石比增加影响不大.就混合料的稳定度增长而言,聚丙烯腈纤维优于聚酯纤...     

高速公路造价影响因素分析及降低工程造价措施

公路工程的造价控制是工程建设管理中一项很重要的内容.通过对近20年来浙江省公路工程造价现状的分析,提出引起工程造价不断增长的主要原因,并提出从设计角度降低工程造价的对策措施.     

公路工程项目施工的安全管理

结合广西宾阳至南宁高速公路监理工作的实践,介绍了公路工程项目施工过程中安全管理需要注意的几个方面,特别是对机械化施工管理方面的安全管理提出相关建议。     

专家建言危险品运输车辆新标准体系:技术和管理应双管齐下

在10月22日广东东莞召开的危险货物道路运输车辆标准工作组成立会议中,来自国家各个部委的分管危险货物运输的负责人就危险货物标准体系的建立发表了看法,他们一致认为该标准体系必须在技术和管理方面有所加强。     

城镇化公路工程在不同定额模式下的对比分析

城镇化公路项目可分别采用市政工程或公路工程计价和建设管理模式,但与工程造价直接相关的造价管理文件、招投标文件、工程量清单等从形式到内容都有所不同。由于市政工程或公路工程计价定额及计价程序的不同,因此即使采用相同的人工、材料、机械台班单价,其工程造价结果也会有所差异。通过城镇化公路项目中部分子目采用市政与公路定额计价定额对比,分析两种定额的计价差异,为今后建立统一计价模式或两种计价模式相互补充借鉴提供一些思路。     

高速公路工程造价上涨原因分析

公路工程造价控制的研究是一项非常复杂的工作,影响造价的因素非常多。从社会经济发展状况、项目区域建设条件、交通建设新理念、前期工作质量及行业外部等方面对高速公路工程造价上涨原因进行了研究,提出了合理控制造价上涨的措施建议。     

公路工程环保管家服务模式适用性探析

根据当前以“环保管家”为核心的环境综合服务发展趋势,从公路工程各阶段环境保护要点、环境保护存在的主要问题以及公路工程环保管家服务模式运行效果分析等3个方面探析公路工程环保管家服务模式的适用性,并针对公路工程环保管家服务模式存在的问题提出建议。结论表明：公路工程各阶段工作均与环境保护息息相关,环保管家服务模式适用于公路工程建设项目,且推行必要性强。这可为公路工程环保管家服务模式的推行提供重要参考,也为降低公路工程建设对环境的不良影响、全面推进绿色公路建设提出新方向。     

BIM技术在高速公路改扩建工程建设期的应用研究

基于BIM技术,以我国典型高速公路改扩建工程为研究对象,结合云计算、移动互联网等现代信息技术,研究BIM建模标准、BIM分类及编码标准,规范了BIM技术在改扩建工程建设中的应用;运用BIM三维模型可视化、虚拟仿真等技术模拟复杂交通条件下,互通立交拆除、导改、保通等施工方案,为优化改扩建工程的施工组织方案、保障通行能力提供了可视化依据;构建了改扩建工程建设期BIM协同管理平台,实现施工期业务管理数据与BIM模型的实时联动,对工程的施工质量、安全、进度等进行协同管理;通过BIM引入技术,进一步提升我国高速公路改扩建工程建设期的管理水平,为类似工程提供参考。     

桩板结构在深厚软基高速公路过渡段处理中的应用

针对高速公路深厚软基过渡段处置的困难与不足,结合公路工程特点,引入铁路领域桩板结构地基处理方法。结合具体工程案例,基于非饱和渗流-固体力学耦合数值分析理论,对比分析一般悬浮桩与桩板结构在过渡段的处理效果并进行关键结构的参数分析。结果表明：对比过渡段工后差异沉降、总沉降、水平位移等评价指标后,桩板结构相比一般方案对过渡段的处置效果更优越;差异沉降受桩体间距影响较敏感,实际设计中需多次试算以保证工程设计经济性;混凝土板厚度是控制差异沉降的关键参数,较大的混凝土板厚度可有效改善深厚软基上各结构间的过渡效果。     

公路排水输沙渠道和涵洞水力最优断面分析

该文对公路矩形断面渠道及涵洞具有净空高度条件下排水、输沙水力最优断面理论进行了分析,得出最佳宽深比设计参数。