《国家综合立体交通网规划纲要》释放了哪些绿色信号?

2月底,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划纲要》),提出了全面贯彻绿色发展理念的目标任务. 《规划纲要》以"便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠"为发展目标,将"加快推进绿色低碳发展,交通领域二氧化碳排放尽早达峰,降低污染物及温室气体排放强度,注重生态环境保护修复,促进交通...     

《新能源汽车技术》课程思政建设的探索与实践

高职院校在专业课程建设时,不仅需要专业知识体系建设,还需将思政内容融入其中,实现立德树人的育人目标。据此,介绍了课程思政的内容,以《新能源汽车技术》课程为例,对《新能源汽车技术》课程内容、课程思政建设思路、目标进行了讨论,并通过案例对专业课程与课程思政建设进行了探索。     

谈长江渡船的航行和避让

0前言2003年7月1日,《长江江苏段船舶定线制规定》(以下简称《定线制规定》)实施以来,对渡船的航行和避让行为作了具体规定;而在以往统一规范船舶在内河航行、避让行动的《中华人民共和国内河避碰规则     

正确记载机器处所《油类记录簿》

《油类记录簿》,是具有重要法律效力的船舶防污文书,是各港口国检查(PSC)的必查项目之一。根据MARPOL73/78附则Ⅰ的规定,凡150总吨及以上的油船,和400总吨及以上的非油船,均应备有《油类记录簿》并正确记录。油船应备有两种,一种用于     

船舶油污损害赔偿责任主体确立的博弈分析

现行船舶油污损害赔偿责任主体的确立方式 我国现行船舶油污损害赔偿责任主体确立的依据主要有：《海洋环境保护法》、《水污染防治法》、《海商法》、《国际油污损害民事责任公约》（下称：CLC）等。对于单一的漏油船舶加害事件,不存在责任主体选择的问题;对于漏油船舶和非漏油船舶共同造成的加害事件,我国法律实践中对责任主体的确立存在着不同的方式。     

新规范中的船体结构计算

2009《钢质内河船舶建造规范》（以下简称09《规范》）已于2009年1月1日生效。新规范相比老规范在许多方面都更完善。这里老规范指的是2002《钢质内河船舶入级与建造规范》（以下简称02《规范》）。下文将结合湖州地区干货船的船型来比较新老规范在船体结构计算上的差别。     

长江航道码头标准化研究探讨

研究依据：《内河航道维护技术规范》（JTJ287-2005）、《河港工程设计规范》（GB50192—93）、《海港总平面设计规范》（JTJ211—99）、《内河航道与港口水文规范》（JTJ214—2000）、《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294—98）等现行规范、技术标准。     

从400米码头到世界大港

广州港濒临南海,位于广东省中部珠江出海口,地处珠江三角洲几何中心,是中国古代海上丝绸之路发祥地之一,具有二千多年历史。孙中山先生在他的《建国方略》中,雄心勃勃地提出要在广州建设＂南方大港＂,振兴南方经济。但旧中国的主要经济命脉掌握在封建主义、帝国主义和官僚手中,国力贫弱,经济萧条,建设＂南方大港＂的规划只能是一个梦想。     

《中国水运》

1979年创刊以来,坚持为发展我国水运事业服务的办刊宗旨,按照“以市场为主导,以创新为特征,普及与提高相结合”的编辑方针,积极宣传党和政府发展水运的方针政策,阐释国际国内水运法律法规,普及推广水运科技成果,分析水运市场经济形势,提供水上安全指南,已成为了解我国水运发展形势和国际航运信息的重要窗口,是水运从业者和相关业界人士的参考文献。     

中方批评日本减排力度不够

世界自然基金会（WWF）和绿色和平组织等环保组织及专家日前汇总完成了继《京都议定书》之后的全球变暖对策国际框架草案。该草案要求发达国家整体有义务大幅削减温室气体的总排放量．2020年时减排量比1990年减少40％;对于发展中国家则设定了应力争完成的减排目标,但未作硬性规定。