港口经营人的民事责任初探

海上货物运输港口经营人是指接受作业委托人(货主、承运人和其他有关方)的委托，在其控制或有权使用的场地，对海上运输的货物提供或安排堆存、装卸、驳运、储存、装拆集装箱等与运输有关服务的人。他不包括货物承运人和多式联运经营人。海上货物运输港口经营人虽然不是海上货物运输合同的当事人，     

不能用劳动合同法打折来救市

在当前的金融风暴之下,《劳动合同法》的履行也有可能成为压垮用人单位脆弱现金流的最后一根稻草。     

足额保价保安全 货运损失可补偿

根据《铁路法》的规定,从1991年5月1日起,铁路全面开展了行李包裹和货物的保价运输。经过16年的发展,保价运输业务已成为铁路运输业的一个重要组成部分。但是,还有一些旅客和货主对保价运输还不了解或不太了解,以至于遇到损失时叫苦不迭。     

搭建平台服务行业

近两年来,许多初投稿的作者都爱用一个"缘"字来表达他们对本刊的信赖和乐与交往的心情。确实,《专用汽车》也非常乐意与这些读者、作者、企业和专用车用户因专用汽车而结下不解之缘,一同伴随着我国专用汽车产业的快速发展而不断成长、兴旺。     

赛车执照

《汽车杂志》杂志社：你们好！从小受父亲的影响喜欢上了汽车，并学会了开车，我弟弟也很喜欢汽车，由于他常常购买各类汽车杂志，所以我也时常翻阅。我并没有固定的杂志所喜欢，只要有车我就看！不过时间长了，     

CIVIC、CR-V入选《福布斯》全球十大耐用车型

近日,美国权威杂志《福布斯》评出了2007年全球十大耐用车型（Ten Toughest Car）,共有5款SUV,4款轿车和1款MPV入选。其中,本田CIVIC以优异的表现成为唯一一款入选十大耐用车型中的精品中级车。同时本田CR—V也入选其中。     

未来全球各NCAP将如何变化——2014年世界NCAP大会深入报道

<正>2014年10月底,由中国汽车技术研究中心承办的世界NCAP大会首次在中国成功召开。全球共10个NCAP机构聚会在天津,分别介绍了各自的测试情况及未来发展动态,共同商讨世界各国NCAP发展融合,探讨NCAP共同面临的重大问题、寻求解决对策、规划未来发展等相关议题。作为C-NCAP的官方媒体,《世界汽车》全程参与了会议。世界各NCAP未来将如何发展?规则将如何变化?是很多人关心的问题,本文就此进行详细阐述,以飨读者。     

《机动车交通事故责任强制保险条例》解读

2006年3月28日颁布并将于7月1日实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称“《条例》”)规定:凡是在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人,必须投保机动车交通事故责任强制保险。机动车交通事故责任强制保险的强制性体现在两个方面:一方面,未投保     

C-NCAP首批4款车型已经完成碰撞测试只待结果发布

C-NCAP经过一年多的精心准备,于2006年8月29日下午3时,首次碰撞在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室成功进行,全国几十家主流媒体的记者及厂方代表见证了中国汽车工业史上的具有里程碑意义的这一时刻,东风日产骐达有幸成为这一历史时刻的焦点。在接下来的三周时间里,C-NCAP分别对标致307、雅绅特、雨燕三款车进行了碰撞试验,整个碰撞测试过程都非常严谨、顺利,4款车型的评测成绩将统一在十月下旬发布,届时,作为C-NCAP的惟一官方平面媒体,《世界汽车》第11期将以C-NCAP专辑的形式出现在大家的面前,为您详细剖析每一款车的安全性能。     

《产品图样及设计文件》（2000）系列标准的理解与贯彻

分析了2000版产品图样及设计系列标准与旧标准的区别，突出特点及与ISO9001标准中设计控制要素的关系，提出了贯彻2000版系列标准应注意的几个问题。