浅谈加强焊工理论教学的实践性

焊工理论教学是焊工专业教学的基础部分,是办好焊工培训的关键。目前,相对于学生知识水平,焊工培训教材较难、较旧、较偏,焊工理论教学缺乏形象性、实用性、可操作性的现状,因此,要提高焊工理论教学的水平,必须加强焊工理论教学的实践性。     

高职院校电工电子课程改革的探索

本文着眼于目前的高职电工电子教学的现状以及新变化,围绕如何提高教学质量、培养符合社会需求人才探讨电工电子课程改革的必要性以及可行性,进而提出若干改革方案。     

高职机械制图实践化教学探讨

高等职业教育培养的是面向基层,面向生产和服务第一线实用人才。所以我们的教学应重在职业能力的培养,使教学过程实践化、科学化、高效率化,提高学生学习兴趣,培养学生的实践能力和创新能力。     

司训机构培养素质过硬的驾驶员队伍要注重"四个结合"

注重把打牢基础与实际应用相结合，努力提高新驾驶员的业务素质 只有建立一支过硬的施训骨干队伍，科掣安排训练计划，从难、从严正规施训，才能迅速提高学兵的业务素质，达到“当每培训、当年使用、当年成才”的培训目标。一要认真备训，为提高学兵业务素质扣下坚实的技术基础。利用训练间隙，在倒好车辆、施教器材等准备的基础上，要把着重点放在提高施教骨干队伍的教学切练能力上，重点抓“两次集训”、“两次交流”、“两个竞争”、“两个教案”和“两个癸项”。即：训练开始前进行一次教学法集训、一次教学方法体会交流，训练结束后进行一次教练班长复训、一次教学经验总结交流；开训时教员竞争挂牌上岗，教练班长竞争上岗；所有驾驶训练科目，教练班长都要写出教案并有理论课，教员都要打印出教案并制作成多媒体课件；结训后，教员评定教员授课奖，教练班长评定驾驶训练奖。通过认真备训，有效提高施训骨干队伍的施教能力。二要正规施训，锤炼学兵严谨的驾驶作风。在正规化训练实施上，要重点抓统一动作、统一标准，每个科目训练前，都由老教练班长进行统一演示，达到如出一辙、如从一师的目的。在正规化训练管理上，要抓“三个站位”、“三区”、“三声”、“三堂”。即大厢上站位、保险杠前站位、候考站位；上、下课路上设立正步区、口号区、歌声区；练歌声、口号声、掌声；规范课堂的物品摆放、饭堂的就餐秩序、礼堂的坐姿秩序。三要科学组训，提高学兵的基础驾驶技能。     

高速公路项目建设信息一体化管理

分析了利用计算机系统进行高速公路项目建设信息一体化管理的思路及实现方式,论述了该系统对高速公路项目建设管理所起的作用.     

高职高专构建实践教学体系的重要性

高职专业教育应从理论教学体系的附属地位中解放出来,确立实践教学的中心地位。建立实践教学体系不仅可以充分体现高职教育的特色,而且对学生职业能力目标的实现是非常必要的。     

杨洋学车——8字练习法

8字练习法是摩托车教学训练中传统的方法之一,在基础教学中效果十分显著,对强化训练学员的正确技术动作及快速反应能力有较好的效果。该法简单实用,易于练习和掌握提高。我国的公路和越野摩托车教学经常运用此法,只不过是车辆、项目、技术动作有所不同。技巧摩托车的8字练习法主要是在快速变化中综合运用所学技术,使左右转向、加速、换挡、制动在频繁的变化中熟练自如。技巧摩托的8字练习法与公路和越野摩托的8字练习法不同之处在于后者可以坐在摩托车上,腿可以向前伸出,必要时脚可以蹬踏地面,以保持摩托车的平衡;而技巧摩托车无论是在快速…     

构筑理性竞争平台 加快全球经济一体化的进程

1980年由北京市叉车总厂以补偿贸易的引进方式,开始了1—5吨内燃平衡重式叉车与日本三菱重工的合作。一九八五年大连叉车有限责任公司(原大连叉车总厂)以许可证贸易引进方式与三菱重工合作10T叉车设计     

长三角一体化交通需先行

前两天和王庆云司长谈及“长三角综合交通十一五规划发展论坛”筹备情况时,我冒昧地问了句:“这次十一五规划是不是第一次将区域综合交通列入中央级规划?”王司长笑答:“其实早在1990年国家计委就搞过长三角综合运输规划研究,当时动员了近百名中外专家,调查研究历时一年半。”说着从书柜里找出一本1992年版《长江三角洲地区综合运输规划研究》送给我。翻看这本近150万字的巨著,我有点为自己的孤陋寡闻而不好意思,同时从内心里对这些区域交通运输规划研究的先行者们深为敬佩。长三角是我国最具发展活力的区域之一,其一体化需要解决许多重大问…     

铁路勘测设计一体化站前专业间接口系统探讨

文章在分析铁路勘测设计现状的基础上，阐述了解决勘测设计一体化的中间环节，即站前专业间接口系统的重要性，提出了该系统的运行模式、实现方案，探讨了必须解决的技术难点，经实际运作证明该系统是可行的。