人工挖孔灌注桩的质量和安全控制

本文结合润扬长江公路大桥南接线高速公路工程施工实践,介绍了人工挖孔桩的主要施工质量控制过程,提出了施工中的安全控制措施以及岩石风化程度的判别和桩长确定的原则建议。     

中欧班列发展现状与对策分析

伴随"一带一路"建设从快速扩张的"大写意"阶段过渡到优化发展的"工笔画"新时代,中欧班列的发展也进入转折期。为提高中欧班列核心竞争力,推进中欧班列更高质量、更好效益、更可持续健康发展,本文研究了中欧班列运行情况、特色线路、发展优势,分析了中欧班列市场机制、运营服务模式和基础设施等方面的问题,并从加强政府顶层设计、完善补贴方式、发挥中国国家铁路集团有限公司协调组织功能、推进基础设施建设、探索运输新方式、推进信息化建设等方面为中欧班列可持续健康发展提供决策参考。     

朝阳东大桥主桥桥型构造特点

本文分析了朝阳东大桥主桥自锚式钢管混凝土拱桥桥型构造特点,可供同类型桥梁设计参考。     

深水桩基础的挖孔灌注桩施工技术研究

简述了地形陡峭的河流中,施工深水桩基础可因地制宜采用钢护筒配合人工挖孔作业及浇筑桩基砼的施工技术.     

汽车减振器活塞孔对常通节流孔面积设计的影响

对减振器油液沿程和局部节流损失进行了分析,建立了基于速度特性的减振器常通节流孔面积曲线拟合优化设计方法,利用该方法对活塞孔的影响进行了研究.对常通节流孔面积进行实例优化设计,分别对活塞孔直径和个数的影响及变化规律进行了分析,并对不同活塞孔减振器进行了特性试验.结果表明,基于速度特性的常通节流孔面积优化没计方法及活塞孔的影响分析具有实际指导价值.     

提高SH78深孔钻床的钻孔精度

本文介绍了SH78深孔钻床相比原FORD深孔钻床的结构改进,通过受力分析和动态力学进行了钻孔过程模拟,阐述了钻孔的实际情况,减少钻孔偏差的方法,同时分析了深孔钻削稳定性直接影响深孔钻头的耐用度和钻孔质量,深孔钻削稳定性主要受切削力变化和钻套与钻头间的配合间隙影响等。进而对实际设计的指导意义,实际情况表明钻孔精度得到提高。     

一系弹簧刚度对C0转向架构架强度的影响

为了合理地确定中间轴的一系弹簧刚度,研究了2种不同边界条件——弹簧约束和力约束下构架部分节点的应力,分析了中间轴一系弹簧在不同刚度和不同竖曲线下对构架部分节点应力的影响,并探讨了C0转向架构架应力重新分布现象．计算结果表明,C0转向架构架有限元计算模型的约束条件必须保证3根轴的轴质量相等;中间轴一系弹簧的垂向刚度比端轴的垂向刚度小时,构架应力分布更为合理．     

浅谈车身修复过程中的“拉伸过度”

现代新型汽车车身修复的最新理念要求我们车身维修师。在对汽车碰撞损伤的修复过程中,必须采用多点拉伸,反复拉伸,一次成形到位的方法,并遵循”先进后出。后进先出”的拉伸原则。彻底更新过去传统的手工撬打手法以及氧一乙炔焰的焊割、收火技术。     

“一城一港”背景下武汉港资源整合研究

港口资源整合是当今港口发展的总体趋势,是提高港口服务水平、降低物流综合成本的有效手段。本文结合我国港口资源整合的发展进程,分析当前港口资源整合存在的普遍问题,以武汉港为例,探索"一城一港"背景下的武汉港资源整合策略,并提出实施建议,以期为武汉港和国内众多临港城市制定港口资源整合方案提供决策参考。