全文获取类型
收费全文 | 26706篇 |
免费 | 519篇 |
专业分类
公路运输 | 10863篇 |
综合类 | 6383篇 |
水路运输 | 4804篇 |
铁路运输 | 4315篇 |
综合运输 | 860篇 |
出版年
2024年 | 129篇 |
2023年 | 419篇 |
2022年 | 543篇 |
2021年 | 659篇 |
2020年 | 522篇 |
2019年 | 414篇 |
2018年 | 206篇 |
2017年 | 291篇 |
2016年 | 301篇 |
2015年 | 643篇 |
2014年 | 1067篇 |
2013年 | 984篇 |
2012年 | 1126篇 |
2011年 | 1371篇 |
2010年 | 1342篇 |
2009年 | 1497篇 |
2008年 | 1906篇 |
2007年 | 1602篇 |
2006年 | 1364篇 |
2005年 | 1519篇 |
2004年 | 1497篇 |
2003年 | 2175篇 |
2002年 | 1306篇 |
2001年 | 1444篇 |
2000年 | 875篇 |
1999年 | 377篇 |
1998年 | 249篇 |
1997年 | 321篇 |
1996年 | 264篇 |
1995年 | 222篇 |
1994年 | 156篇 |
1993年 | 107篇 |
1992年 | 82篇 |
1991年 | 82篇 |
1990年 | 85篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
231.
分析评价自身的核心能力是核心能力理论应用于企业战略的基本问题.本文针对现行的企业核心能力分析评价中存在指标体系设计不够全面、评价方法带有主观性和结果解释不清的问题,应用了多雏偏好图示分析对企业核心能力进行分析评价,并通过一个具体的实例运算分析,说明该方法的有效性. 相似文献
232.
以评价集电系的接触性能和提高维修接触网设备的效率为目的,铁路综合技术研究所对接触网、受电弓之间作用的接触力的测定方法和对接触力波形基础上的接触网设备的论断方法一直在进行研究。关于接触力的测定方法,相比原方法实现可测定频率范围大幅扩大。且作为接触力测定结果充分使用方法,提出能推测接触力波形基础上的接触导线的变形和能鉴别接触导线波动传播速度。 相似文献
233.
客车振动故障的初步分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1概述 客车主要由车体及起承载、走行、导向作用的2个转向架组成,转向架上有弹性较大的两级悬挂装置.当客车运行时,由于轮轨之间的各种相互作用力,产生了各种垂向和横向作用力并引起车体的各种方向的振动,使旅客产生不舒适感,严重者可能危及行车安全.1997年铁路大提速以来,太原车辆段已多次出现客车的横向、垂向振动等故障,经过认真检查和分析,最终得以解决. 相似文献
234.
本文通过理论分析与应用实践,探讨了RTK与全站仪相配合测量的基本理论、实测技术以及操作过程中的主要问题,分析了在航道测量中的仪器设备、人员分工与环境利用的协调配合方法,采用此方法既可保证测图精度,叉能提高工作效率和经济效益。 相似文献
235.
236.
预制—现浇连续梁桥的设计 总被引:3,自引:0,他引:3
对于有特殊限制条件的桥梁,可以采用先预测一部分;再现浇一部分,本文通过现浇部分形成连续梁的设计和施工方法,介绍采用先简支后连续方法设计施工的连续梁实例,并认识这种连续梁的总体力学性能和设计特点。 相似文献
237.
机电一体化技术应用信息论、控制论和系统论的科学方法,把机械技术与电子技术两者有机结合,实现了整体最佳化,在现代化的港口机械设备中得到广泛应用,港口装卸运输方式得到迅速改进.港口自动称重灌包机采用荷重传感器、F800称重控制器、PLC程序控制器、电磁阀和气动元件组成控制系统,实现灌包生产过程的自动化控制,是一种典型的机电一体化产品.其中,F800控制着系统的工作序列,其参数适用性的优劣决定了控制系统的工作效率和质量. 相似文献
238.
在分析凸轮轴磨床仿形机构的基础上,提出了多导轮仿形机构设计计算方法。指出应用多导轮仿形机构具有能提高凸轮加工精度和砂轮利用率等优点。 相似文献
239.
基于线路曲线坐标计算的统一数学模型,给出了直线与线路曲线交点坐标及里程的通用解算方法;该方法不仅适用于直线与线路直线段、圆曲线段交点的解算,还适用于直线与线路的完整或不完整缓和曲线交点坐标及里程的解算. 相似文献
240.
二次衬砌工艺作为新奥法的内容,在永久隧道工程中得到广泛应用,焦一晋高速公路隧道全部采用二次衬砌工艺,本文结合该工程二次衬砌的实施,就二次衬砌对初期支护的要求,高压大变形围岩和一般软弱围岩的施作时机以及NTM应用的问题等进行了讨论,得出一些有益的结论。 相似文献