三叉戟的神话——玛莎拉蒂“鸟笼”

玛莎拉蒂品牌在1914年由玛莎拉蒂家族四兄弟创立。公司的三叉戟标志，取材于罗马神话中的海神尼普顿手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。从1923年起，玛莎拉蒂与一家叫迪亚托的汽车公司合作制造赛车参赛，1926年该公司退出汽车比赛．四兄弟便开始独立制造赛车，于1926年生产出采用1．5升直列八缸发动机．最高时速可达100英里／小时的tipo26汽车．并以家族的名字命名。     

一汽奔腾B50同源而生

当人们正为第一款奔腾B70的下线而欢呼时，一汽人就已经开始紧锣密鼓，为进一步完善自身的产品线而精谋细化，力争尽决以产品的多样化来满足决速发展的市场需求。经过短短两年的发展，这个产品线就“抚育”出了系列兄弟奔腾B50，哥俩诞生在相同的技术研发平台，并与新MAZDA6（睿翼）共线生产，这个高起点的平台为同胞“小弟”奔腾B50强健的“体魄”、完善的“器官”、全身的“防御”、超凡的“功力”，打下了坚实可靠的基础，犹如哪吒横空出世……     

“2009年第七届北京国际客车及零部件展览会”隆重举行：锡柴“奥神”精彩亮相

“2009年第七届北京国际客车及零部件展览会”于2009年2月28日～3月2日在北京展览馆隆重举行。一汽解放公司无锡柴油机厂在这次展会上布置了100平方米的展台，     

一汽丰田汉兰达一“部”到位

大空间、高通过性、豪华的驾乘舒适性已经逐渐成为众多消费者最看重的用车需求，但这恰恰分别是MPV、SUV、豪华轿车三类车型最重要的“独门绝技”。倘若能将这三类车型的特点完美结合，一“部”到位的结局绝不是无稽之谈。     

环保车得到普及才是对环境作出贡献

“环保车得到普及才是对环境作出贡献”。这是丰田公司对环保车研发和市场推广的一句非常朴实无华的语言。正是基于这个理念。丰田率先开发出了人所未及的混合动力汽车，为全球汽车公司的节能减排作出了榜样。300万辆是一个已经实现的、实实在在的数据，而不是什么纸面上的宏伟规划。2010年普锐斯在日本国内卖掉了31．5万辆，（列全日本畅销车榜首），在美国销售了14万辆。     

动力总成促产品热销 一汽-大众高品质赢得市场

2009年，对中国汽车市场来说极不平静，年初大小汽车企业还在担心席卷全球的金融危机，下半年市场却出现近乎井喷般的爆发，争相调整产能、抢占市场增量成为车企竞争的主旋律。     

加力一汽-大众迈腾2.0TSI

大众汽车的“动力总成战略”在国内全面启动，目前其核心产品就是代号为EA888的系列发动机。作为在国内投产的最新机型，2.0TSI发动机被首先装进了迈腾的发动机舱     

法军Kerax系列运输车简介

法国雷诺汽车公司在其1997年生产的Kerax系列重型民用载货车基础上，经过专门的军事化设计，于1999年开始生产军用运输车。     

40年与20年

陈文达的第一份工就是上海拖拉机汽车公司，那时他21岁，刚从专科学校毕业，那时，上海拖拉机汽车公司生产的轿车叫上海牌，这个车在那时的中国恐怕也是处级干部才可以坐的，局级干部就能坐红旗了。轿车，在60-70年代的中国也并不是奢侈品这三个字可以概括的。     

一汽奥迪A4 1.8T S line

无需大刀阔斧提升性能，只要在外观和内饰上加进一点运动化设计，我们日常熟悉的A4就变身为很个性的Sline版本，甚至有几分S4的风范，相信令普通A4车主都羡慕不已。