全文获取类型
收费全文 | 114472篇 |
免费 | 593篇 |
专业分类
公路运输 | 101675篇 |
综合类 | 8872篇 |
水路运输 | 1786篇 |
铁路运输 | 1291篇 |
综合运输 | 1441篇 |
出版年
2024年 | 323篇 |
2023年 | 950篇 |
2022年 | 1330篇 |
2021年 | 1793篇 |
2020年 | 1556篇 |
2019年 | 425篇 |
2018年 | 272篇 |
2017年 | 275篇 |
2016年 | 446篇 |
2015年 | 943篇 |
2014年 | 4029篇 |
2013年 | 3555篇 |
2012年 | 5434篇 |
2011年 | 5660篇 |
2010年 | 5789篇 |
2009年 | 7132篇 |
2008年 | 7008篇 |
2007年 | 5367篇 |
2006年 | 5177篇 |
2005年 | 5734篇 |
2004年 | 7391篇 |
2003年 | 6522篇 |
2002年 | 4667篇 |
2001年 | 3791篇 |
2000年 | 3436篇 |
1999年 | 3663篇 |
1998年 | 3567篇 |
1997年 | 3746篇 |
1996年 | 3253篇 |
1995年 | 2550篇 |
1994年 | 1847篇 |
1993年 | 1604篇 |
1992年 | 1740篇 |
1991年 | 1471篇 |
1990年 | 1054篇 |
1989年 | 1528篇 |
1988年 | 35篇 |
1987年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 593 毫秒
961.
962.
国际竞争力评价方法,有要素评价法和市场占有率评价法。竞争力的强弱,取决于成本和经营方式。利用价值链和价值系统分析方法,可以了解某一竞争主体竞争能力的现有和潜在来源。通过分析,我国汽车工业国际竞争力低下的主要原因,是单车成本高和缺乏别具一格的经营方式。竞争战略可分为“成本领先”、“别具一格”和“专一化”战略。目前,我国应选择“专一化”和“成本领先”的战略。 相似文献
963.
964.
965.
966.
967.
969.