黄土路基积水入渗规律研究

在黄土地区修建高等级公路,常因路基顶面积水而影响路基使用性能,严重时会影响公路的正常使用。本课题基于黄土路基压实后土体的基本性质,通过室内一维土柱入渗试验,利用γ射线法对不同压实度下黄土积水入渗状况下的水分分布进行测试研究,得出相应的黄土路基积水入渗规律,为黄土路基综合排水设计提供重要的理论依据。     

四冲程汽油机循环模拟的研究

介绍了以一维不定常流动的特征线法为基础的四冲程汽油机循环模拟程序，讨论了边界条件的处理方式。使用摹心程序对ＡＶＵＸＨＡＬＬ汽油机进行了计算验证。并将该模拟程序应用于４６５型４气门发动机的波动分析，初步探索利用管系中的谐振效应改善发动机的换气过程。     

一维线阵离轴高斯光束的远场发散角和方向性

根据广义惠更斯-菲涅尔原理,采用积分变换,推导出一维线阵离轴高斯光束通过自由空间传输的远场发散角解析式,以研究其远场发散角的特性和方向性.研究表明:一维线阵离轴高斯光束的远场发散角随子光束数目增加和子光束相对间距减小而减小;当子光束数目和相对间距增大到一定值后,远场发散角变化缓慢;在一定条件下,一维线阵离轴高斯光束与单束高斯光束具有相同的方向性.     

岷江—横江洪水顶托对向家坝水电站通航影响研究

通航为向家坝水电站功能之一。为发挥电站通航效益,明确电站适宜通航水流条件,前期通过实船试航试验初步确定电站最大通航流量不超8 500 m³/s,且最大泄洪流量不超2 200 m³/s双控标准。然而,在近年船舶通航实际调度中发现,向家坝水电站通航水流条件除受下泄流量影响以外,还受下游岷江、横江洪水顶托作用影响。通过建立向家坝—泸州一维非恒定流模型,模拟当汛期向家坝水电站依次按4 000 m³/s至8 000 m³/s各级流量恒定出库时,分别遭遇岷江、横江5～100 a一遇不同典型年洪水顶托后,向家坝水文站水位日变幅、小时变幅情况。得出当遭遇岷江50 a一遇、横江100 a一遇洪水顶托时,向家坝水文站最大水位小时变幅分别达0.55、1.19 m/h,最大水位日变幅分别达7.59、6.87 m/d;且仅当遭遇岷江、横江5～10 a一遇部分工况洪水顶托时,向家坝水文站水位满足小时变幅不超过1 m/h、日变幅不超过3 m/d双控要求,其余工况下水位变幅均超标准。研究成果可为后续向家坝水电站通航调度提供参考。     

节温器布置形式对质子交换膜燃料电池电堆冷却性能的影响

运用一维仿真软件建立质子交换膜燃料电池液冷系统模型,研究了不同节温器布置形式对系统的性能影响。对某额定功率30 kW的燃料电池发动机在4个不同工况点进行液冷系统散热特性仿真:在节温器一进两出的布置形式下仿真结果与试验数据基本一致,电堆出口温度仿真值与实测值相对误差分别为0.5%、1.5%、2.4%、4.9%;节温器两进一出的布置形式下液冷系统中冷却液温度变化平缓而均匀,前10 s和第10~50 s之间的温度变化率之差较一进两出形式低36.85%,更有利于电堆的长期高效运行。     

排气消声器性能试验台控制系统的设计与实现

介绍了一种以PLC为核心的船用柴油机排气消声器性能试验台控制系统的实现方法,采用了一种简单实用的模糊控制方案.利用一维模糊控制器和解耦控制规则,解决了输入量与输出量的非线性、大滞后、尤其是其深度耦合的问题,并利用汇编语言编写了控制程序.实际运行表明,试验台的温度控制误差范围不大于±5 ℃,流量控制误差范围为±5%.     

准一维海森堡反铁磁自旋系统的数值研究

利用数值密度矩阵重整化群方法对一种特殊的准一维海森堡反铁磁自旋系统的基态磁性序问题进行研究，计算了单个晶胞的基态能、自旋关联函数以及自旋能隙。研究表明这种准一维海森堡反铁磁链的基态存在磁性长程序．且链上格点间的自旋关联是短程的。     

马尔可夫骨架过程：一维分布和正则性准则

引入了一类新的随机过程－马尔可夫骨架过程，在一系列随机时刻具有马尔可夫性，它包括诸如马尔可夫过程，最小Ｑ过程，Ｄｏｏｂ过程，一阶Ｑ过程，半马尔可夫过程，逐段决定的马尔可夫过程，ＧＩ／Ｇ／１排除的系统的输入过程，除长，等待时间，保险业中的风险决策模型，期权定价模型以及水库积水模型等为其典型例子。     

新型薄膜切削温度传感器动态特性的理论计算

针对一种薄膜切削温度传感器建立了新的一维非稳态热传导的模型,通过理论计算,得出传感器的动态响应特性τ=1.199 m s;对薄膜热电偶传感器进行动态标定试验,得出热电偶传感器的时间常数为τ=0.8 m s,证明了该热传导模型的正确性,为薄膜热电偶的进一步研究提供了理论依据.