不同干预方式下右转车辆避让行人效果研究

为探究车辆右转过程中不同干预方式对驾驶人未规避行人行为的改善情况,设计听觉警示、触觉警示、形式惩罚、利益惩罚和道德惩罚5种干预方式,分为控制组、警示组和惩罚组,试验基于眼动仪和模拟驾驶仪展开。定义注视次数、注视点分布信息熵、平均注视时间、视线转移路径、区域关注概率和瞳孔面积6项指标表征驾驶人眼动特性,提取制动踏板深度比例、行车速度2项指标反映车辆运行状态。经方差分析确定各干预方式差异的显著性水平,从注视特性指标、扫视特性指标、瞳孔面积指标、驾驶人制动指标和机动车制动指标5个方面分析不同干预下驾驶人视觉及操纵响应特征,并收集被试反馈的追踪问卷。试验结果表明：不同干预方式对右转车辆未避让行人均有规范作用,各组干预效果由强到弱依次为利益惩罚、道德惩罚、形式惩罚、触觉警示和听觉警示。利益惩罚性主动干预效果优势显著,注视点分布信息熵最高为0.74,右侧平均注视次数为6次,平均注视时间增加至13.25 s,驾驶人对右侧注视概率增加至0.403,瞳孔面积明显增大,制动踏板深度比例维持在0.8,右转车速下降至20 km·h^-1以下,谨慎驾驶程度和避让行人意识均有提升。一致性追踪问卷调查表明,结束试验时32%的驾驶人对利益惩罚印象深刻,驾驶人对其主观认可度高达83%,具有较强的推广性;该干预方式可帮助驾驶人规范驾驶行为,树立避让行人的安全驾驶意识。     

改建工程设计阶段安全评价方法研究

综合了道路设计阶段3种常用的安全评价方法,针对安全审查清单中的内容提取建立了道路设计因素隐患指标和交通安全设施保障能力指标;通过对运行速度协调性的评价结果建立交通流运行特征指标;基于事故统计资料分析建立了事故评价指标。在此基础上,采用线性加权综合评价模型将上述4个指标综合,建立了道路危险指数指标(RDI)。计算的该指标值是将道路设计中各要素存在的安全隐患进行叠加的结果,以反映道路整体安全状况。通过在山西省大运公路改建工程中应用,将道路全线划分为13个路段,分别计算每段值,结果表明,该方法能实现不同路段间相对安全性的比较,以便对危险路段采取措施,从而对改进完善设计起到良好的效果。     

AUTOSAR对汽车电气设计进行全方位验证测试

开放性和标准化可望将生产力提高至新的水平,AUTOSAR(汽车开放系统架构)这一新兴的汽车设计软件标准是欧洲汽车制造商及他们的供应商共同努力的成果。其目的是将结构、清晰的接口和隐式方法汇集到一个流程当中,也就是汽车分布式系统的设计流程。AUTOSAR是一组涵盖接口和软件模块定义的标准。它为车辆复杂的网络分布式系统创建了一个嵌入式软件结构。AUTOSAR使设计人员能够专注于独特的创新功能,而不受集成细节的影响。在一个符合AUTOSAR标准的系统内,从门锁到发动机控制等汽车功能由一个或多个软件构     

基于汽车产品认证实施规则的编码体系研究

通过对CNCA-02C-023:2008《机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则》的研究,提出一套较为完整的新编码体系.     

客车内摆式乘客门设计

介绍NJC6110GK空调客车内摆门的设计和干涉校验过程。     

完善生产一致性 规范市场环境

我国汽车行业，尤其是商用车行业存在的生产一致性问题已久。只有通过政府、企业、检测机构的共同努力，从企业准入审查、产品试验、采购生产管理、销售控制和注册登记环节等环节严抓共管，才能真正解决其存在的问题，为我国汽车产业创造健康的发展环境。     

恩智浦FlexRay收发器提升车辆安全

3月11日，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）宣布，其TJA1080A收发器已通过FlexRay产品的行业标准测试一FlexRay物理层一致性测试，成为率先通过该测试的全球首款收发器产品。     

是供性能稳定、一致性和安全性更好的磷酸铁锂锂离子蓄电池——访安耐信（北京）储能技术有限公司技术总工程师赖兴强

磷酸铁锂锂离子蓄电池是电动汽车最实用的动力蓄电池。但由于目前国内生产数量少，一致性和稳定性差是实现批量生产的关键，必须予以解决。     

大运摩托祝北京2008年奥运会火炬传递活动圆满成功

作为2008北京奥运会正式摩托车供应商大运摩托。积极参加奥运圣火传递。及其它各种奥运活动，体现了大运的企业文化与奥运精神的高度一致性。     

珠海航空产业园建设序幕拉开

11月4日，在珠海市航空产业园举行的开园仪式上，珠海市市长钟世坚分别与中国航空工业集团副总经理徐占斌、中国民用航空局飞行校验中心主任潘毅签署了《中国航空工业集团公司珠海市人民政府战略合作协议》、《中国民用航空飞行校验中心南方基地项目落户珠海框架协议》，正式拉开了珠海市航空产业园开发建设的序幕。