国Ⅲ,企业何去何从?

国Ⅲ标准实施两月来,因技术路线不同而引起的技术之争给市场带来巨大冲击.一是以电控高压共轨为代表的主流国Ⅲ重卡技术价格偏高,消费者比较敏感.另一种机械式直列泵 EGR非主流技术,存在价格偏低、生产一致性差等诸多问题,困扰着用户和企业.在这种前提下,企业该如何权衡利弊,走适合自己的发展道路?     

规范管理,推动专用汽车产业转型升级

随州专汽产业发展特点随州作为我国重要的专用车发源地,专汽产业起步于上世纪60年代,经历了从无到有、从小到大、从阵痛到裂变的发展历程。近年来,我们坚持以“圣地车都”战略为引领,加快推进专汽产业转型升级,特别是2007年被中国机械工业联合会命名“中国专用汽车之都”以来,随州专汽产业发展迅猛,被列为湖北省重点成长型产业集群,成为国家专用汽车高新技术产业化基地。     

NM5600铁路专用多用表校验装置的研制

介绍铁路专用多用表校验装置的研制情况,包括校验装置的系统组成、工作原理、技术指标及特点等内容。     

《车辆产品生产一致性监督管理办法》研讨会在沪召开

9月23日,工信部产业政策司在上海组织召开了专题研讨会,对<公告车辆产品生产企业及产品生产一致性监督管理办法>(讨论稿)进行了讨论.会议由工信部产业政策司李万里处级调研员主持,参加研讨会的有工信部产业政策司的领导,以及来自汽车、专用车、摩托车、农用车检测机构和中机车辆技术服务中心的代表.     

2003款奥迪A8 MOST网络系统(四)

3．带同步传送的数据管理。前信息显示和操作单元的控制单元J523使用下列带校验数据的数据块。     

浅谈车顶在子基准下的一致性测量

汽车车顶与天窗,鲨鱼鳍,扰流板等零件都有配合要求,其局部区域在子基准下的一致性优劣对周边配合零件都有着重要的影响。文章通过车顶与鲨鱼鳍的间隙匹配问题和车顶与天窗阶差的匹配问题介绍,从车顶子基准的直接测量方式和由主基准测量值转化成子基准测量值两方面进行了分析,并提出了车顶获得子基准下一致性测量值的三种方式。这三种方案对于准确获取车顶局部区域在子基准下的一致性数值提供了可行性借鉴素材,对于提高车顶与周边零件的外观质量有着重要的意义。     

中外汽车产品认证管理比较

<正>近几年我国汽车产品出口规模不断扩大,汽车出口企业面临产品出口认证难的问题日益突出。本文通过比较中外汽车产品认证情况,分析我国汽车产品出口认证问题,总结提出促进我国汽车出口认证的相关建议,对加快我国汽车技术标准国际化和推动汽车产品出口多双边互认具有积极意义。     

现浇混凝土连续箱梁桥承载力试验研究

以6×20m现浇混凝土连续箱梁桥为试验对象,介绍了钢筋混凝土连续梁桥承载力试验的方法及结果评定过程。通过静载、动载试验和自振特性测试,获得了不同加载工况下桥梁各控制截面测点的挠度、应变、振动频率实测值并与相应理论计算结果进行对比分析,以此对桥梁实际承载能力做综合评价。结果表明,试验孔各测点的校验系数、实测冲击系数以及实测自振频率均满足设计和规范要求,由此评定该桥实际承载能力满足设计要求。     

我国专用汽车行业首部《自律宣言》发布

音乐激昂,情绪高涨,神色凝重,一群来自中国专用汽车行业的企业家们在主席台前排起了长龙,他们等待着郑重签下他们名字的那一刻。这是专用汽车行业首部《自律宣言》的签字现场。在印有《自律宣言》的签字板前,企业代表们认真地签上了企业名称及法人名字,这意味着他们认同并支持行业自律,坚决维护专用汽车行业健康发展。签字后,企业家们纷纷合影留念,纪念这一神圣的历史时刻。