捷仕达倾心打造优质电动机

目前在国内，电动自行车用电动机性能还未达到较理想的境界。要确保电动自行车的质量、性能，首先必须保证电动机的性能。惟此，才能赢得市场，才能立足长远。     

轮胎的升级改装

许多轮胎销售店、改装店或者修理厂都将轮胎升级改装作为一项重要的服务项目，因为很多车主在购车后都有更换原车轮胎的计划。新车已经配备轮胎了。为什么还要额外花钱去升级轮胎呢？一般来说，新车配套的轮胎是经过严格的道路测试之后才选定的。但是大多数原厂配套轮胎为了控制成本。在轮胎某些性能方面会做一些协调，因此新车购买后对轮胎进行适当的升级改装是提高车辆性能的一种方法。     

CQD15L型站式前移式叉车

本文介绍了CQD15L站式前移式叉车的主要技术参数，详细阐述了驱动系统、电子转向系统、工作装置及其控制系统的组成及工作原理。     

东风EQ1108G6D汽车的排气制动系统

东风RQ1108G6D汽车的排气制动系统作为汽车的辅助制动装置，能有效地提高其整车制动性能和使用性能。掌握其基本结构，做到合理维护使用十分重要。     

舰船回转过程中内、外侧螺旋桨负荷变化规律的新现象

在许多教科书中,螺旋桨推进双桨船在回转过程中内、外螺旋桨负荷变化规律均有如下叙述:回转过程中内侧螺旋桨负荷远大于外侧螺旋桨负荷.这个结论也被某些实船试验结果所证实.但新近完成的某双桨船的回转试验的多个实测结果表明:外侧螺旋桨负荷远大于内侧螺旋桨负荷.在上世纪90年代国内有人已发现过这一新现象,但当时无人记录和分析以进行研究.本文报告和分析了这一新现象.文章首先简要回顾了以往教科书和某些实船试航回转过程中内、外桨负荷变化规律;然后介绍了某新船回转试验的实测结果,论述了实测结果的可信性.本文着重探讨了导致这一新现象的主要原因,如船体形状、船的运动、内外螺旋桨的运动、桨与船的相互作用和桨与桨的相互作用等.     

钢板桩海上施打实践

目前钢板桩海上施打国内施工较少。相对于陆域海上施打钢板桩，定位和垂直度控制难度较大。文中论述了“Z”型钢板桩施打平面位置、垂直度的控制等工艺和方法。     

浅析船舶舵系故障非常规修理

文章主要讲述了“邦建”轮舵系的故障现象,故障分析,系统检测及修复全过程。如果按常规方法维修,舵系必须进行拉线对中,镗孔,更换上、中、下舵承衬套。但我们根据实际检测情况,采用非常规修理方法,不但达到维修的目的,而且节省了修理时间和费用。     

用PDCA循环法加强水工项目施工成本控制

对水工工程成本控制的动态管理工作，用模拟“计划、执行、检查、处理”的PDCA循环法来阐述、分析和探究成本控制工作。     

产品推荐

上海东骏船务公司 DJC-R型制冷剂回收装置 DJC-R型制冷剂回收系统符合IMO MAPOL公约73,75 附则VI和美国制冷协会标准API-740,便于船方在对制冷系统维护、检修时能完全回收冷媒,并对泄漏进行监控,防止     

动力转向装置故障速查（一）

汽车动力转向装置亦称转向助力装置。它是在传统转向装置中增设了一些动力装置．在驾驶员的操纵或控制下。借助于发动机产生的动力。并将其转换为液压或气压来驱动转向轮偏转。从而达到汽车转向更加灵活省力的目的。也就是说，汽车在停车或低速行驶时转向，动力转向装置能够提供较大的转向助力．使操纵力减小(转向轻便)，汽车在高速行驶时转向助力较小，使操纵力增大(转向沉重)，避免方向“发飘”。