首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   610篇
  免费   21篇
公路运输   223篇
综合类   93篇
水路运输   121篇
铁路运输   175篇
综合运输   19篇
  2024年   2篇
  2023年   10篇
  2022年   28篇
  2021年   28篇
  2020年   22篇
  2019年   14篇
  2018年   5篇
  2017年   8篇
  2016年   16篇
  2015年   28篇
  2014年   24篇
  2013年   23篇
  2012年   24篇
  2011年   26篇
  2010年   23篇
  2009年   34篇
  2008年   24篇
  2007年   27篇
  2006年   38篇
  2005年   26篇
  2004年   39篇
  2003年   32篇
  2002年   22篇
  2001年   20篇
  2000年   8篇
  1999年   12篇
  1998年   10篇
  1997年   8篇
  1996年   8篇
  1995年   8篇
  1994年   1篇
  1992年   10篇
  1991年   6篇
  1990年   10篇
  1989年   7篇
排序方式: 共有631条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
研究了原始序列的数乘变换对油水井控制中GM(2,1)模型参数和病态性的影响问题,建立了数乘变换值分别与GM(2,1)模型系数矩阵条件数、模型参数间的量化关系式,得到了GM(2,1)优化模型完全适用于负数据序列建模、原始序列的初值化或均值化等处理不会影响系统的预测精度和误差、选择适当的数乘变换可降低模型的病态性等重要结果.  相似文献   
122.
上海长江隧道衬砌接缝和连接通道的防水试验研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
结合上海长江隧道工程衬砌接缝和连接通道的防水要求,详细阐述了所展开的一系列衬砌接缝和连接通道防水试验研究的内容和过程,并分析评价了试验的结果,可供今后类似特大工程的防水研究参考。  相似文献   
123.
边坡稳定安全储备的双折减系数推导   总被引:4,自引:0,他引:4  
目前均质边坡的极限平衡条分法及有限元强度折减法分析中,c,φ均采用同一安全系数或同一折减系数.但c,φ在边坡发生滑动时发挥的作用不同、发挥作用的先后秩序不同以及衰减的速度也不同,若采用传统的同一折减系数或同一安全系数不能反映c,φ各自实际的安全储备,因此采用不同的强度折减系数(安全系数)进行定量分析,以"自承力最大值原理"为依据,得出了c,φ采用不同的折减系数更符合实际.  相似文献   
124.
水位变化对浸水路堤稳定性的影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
李勇 《交通标准化》2007,(5):179-181
在条分法的基础上采用有限元方法,从水位升降的幅度、速度方面分析水位变化对浸水路堤稳定性的影响规律,其结果对实际工程具有一定的参考价值.  相似文献   
125.
明朝时期,中国占有世界近三分之一的白银份额,却并未顺利加入世界资本主义网络。究其原因,与白银所服务的封建政治制度相关。因而无论是张居正在全国推行的"一条鞭法",还是世界白银货币化进程的推进,都无法改变在明王朝时期白银始终服务于财政而非市场的功能。白银由此被封建明王朝政府投入到一种畸变的生产模式。因此,大量白银涌入明朝带来的是虚假的商品经济繁荣,并未真正助推明朝向近代资本主义转型。  相似文献   
126.
为了模拟港口水域的浮游植物丰度变化及评估外来生物入侵风险,收集了天津港口水域本底生态环境监测数据,建立了港口生态环境数据仓库,以中肋骨条藻为例,运用聚类分析和关联分析等数据挖掘技术,挖掘影响中肋骨条藻丰度的港口水质环境指标,然后利用这些指标建立了基于人工神经网络模型中的反馈网络(BP神经网络)的中肋骨条藻丰度预测模型....  相似文献   
127.
七里大桥预应力混凝土T型刚构加固设计   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据七里大桥桥面出现的多条裂缝,分析了产生裂缝的原固;介绍了采用成品索的体外预应力加固设计方法及静动载试验成果。  相似文献   
128.
预应力U型薄壳渡槽稳定性的分析计算   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
预应力U型薄壳渡槽的主要结构特点是“薄”,其稳定性问题是工程设计的关键性问题之一,采用半解析柱壳有限条元法,对渡槽的局部稳定性进行了计算分析。  相似文献   
129.
软弱夹层是山岭隧道常遇的不良地质现象,目前关于多条软弱夹层对隧道围岩稳定性的研究尚不多见,为加强该方向的研究,采用模型试验和数值模拟研究含2条软弱夹层隧道围岩开挖过程中的破坏模式。基于实际工程背景,设计模型试验,从裂隙损伤演变、应力场及应变场变化规律3个方面得到相吻合的破坏模式:首先拱顶受剪应力影响,沿软弱夹层发生滑移,进入塑性区;然后左、右拱肩受张拉应力影响,发生了塑性变形,出现张拉裂隙;接着右拱脚受剪、拉应力影响,进入塑性区;最后左拱脚受拉、剪应力影响,进入塑性区。采用FLAC3D软件对试验进行模拟,将模拟结果与试验结果进行对比,并分析含单条软弱夹层和含2条软弱夹层隧道围岩破坏模式的差异性。结果表明:数值模拟结果与试验结果吻合良好;2条软弱夹层的存在会抑制软弱夹层下方隧道的水平收敛;隧道顶拱之上塑性破坏区域与水平面的倾角更小,表现出更危险的破坏趋势;顶拱区域、左拱脚与左中墙连通面应作为不利区域重点考虑;含2条软弱夹层的隧道围岩破坏模式有不同于单软弱夹层的规律,基于单条软弱夹层的支护方案进行设计、施工不能满足围岩稳定要求。  相似文献   
130.
本文试图将逻辑学、文献检索学等理论运用于成语词典编纂实践中 ,探讨了主、副条设置的原因、应遵循的原则、存在的问题及改进措施  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号