全文获取类型
收费全文 | 551篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 269篇 |
综合类 | 111篇 |
水路运输 | 83篇 |
铁路运输 | 94篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有567条查询结果,搜索用时 31 毫秒
501.
加固改造后的无铰拱桥,由于恒载压力线和拱轴线相差较多,因而不能采用查表计算的办法,可以用有限元计算软件进行内力计算,本文提出在双曲拱桥加固改造后,当计算截面达到最小配筋率,按钢筋混凝土结构进行强度验算。提出了的方法可适用于一般无铰拱桥,如板拱,肋拱,箱形拱等。 相似文献
502.
近些年来,对于斜交梁式桥上部结构的内力分析国内外都进行了相当广泛的研究,不论是用差分法对微分方程和边界条件进行求解,还是用有限元法求解,或是采用折减系数的实用近似计算法,都是以理想的刚性支承边界条件为前提的,实际上中小跨度的钢筋混凝土斜梁桥很多采用橡胶支座,由于橡胶支座的弹性下沉,会对斜桥的内力带来影响,分析这种影响的特性及其数值的大小,对斜桥的设计具有现实意义。 相似文献
503.
504.
505.
在近期的地震中,由于桥联之间中间铰错位而造成许多桥梁破坏,所以需要在铰支座宽度不足的桥联间设置适当数量的阻尼器,以限制桥联间的相对位移.目前的阻尼器设计没有考虑多个桥联地震影响的各种因素.参数分析表明,最大的铰位移是桥联周期比、桥联的延性和地面运动特性的函数.在线性模型的的基础上,研究出一种新的铰阻尼器的设计方法.该法考虑了相邻桥联间反相运动的动力特性.用替代结构法考虑了桥联的非弹性效应.用26种以上不同的地面运动记录的参数分析和状况研究表明,对较大范围的桥梁,用新方法设计的铰的相对位移都满足设计规范的要求. 相似文献
506.
石环公路跨石太铁路斜拉桥转体施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:结合石家庄市环城公路跨石太铁路分离式立交桥主桥-转体斜拉桥的施工,对桥梁平转法施工中的关键工序控制进行探讨分析.研究结论:实现大吨位转体桥梁连续成功转体的关键在于:(1) 转动体系设计必须合理有效,这是保证转体成功的先决条件;(2) 转体球铰的加工及安装精度是保证转体成功的基础;(3) 配重和称重试验是保证顺利转体的重要保障;(4) 周密完善的转体实施过程组织是确保转体施工顺利实施的最后关键一环. 相似文献
507.
508.
在北京市房山轨道交通线上跨丰西编组站节点桥转体施工中,为确保转体过程的安全和转体施工的顺利进行,在转体前对转动体进行了称重试验。重点介绍了对转动体不平衡力矩、摩阻力矩、偏心距及转动球铰静摩擦系数的测试分析。 相似文献
509.
510.
本文最后还给出了便于工作应用的简化公式。文中所提出的刚塑性简化模型也可用于刚架、薄板等结构的极限分析。 相似文献