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841.
(上接2002年第8期) 误区六:三厢才是主流车型 传统的轿车车身造型是由三个明显的"厢"组成,即前面放置发动机的发动机舱、车身中间的乘员舱以及车后的行李箱,这种造型称为三厢式车身,即"有头有尾".此外,近年轿车造型上还有一种新风格,即两厢式车身.两厢式轿车的前部与三厢式的前部没有什么区别,作用也一样,不同之处是两厢式轿车将乘员舱近似等高度地向后延伸,把后行李箱和乘员舱合为一体.目前,国内大部分车主偏爱三厢车,认为"有头有尾"才有气派,或者"有头有尾"才吉利.而对于国际流行的两厢式轿车,很多人都冷眼相看,对它说"NO". 相似文献
842.
843.
2003年珠江水系航道里程15548.4公里,其中等级航道里程6409.5公里,占86.45%,其中三级航道1304.6公里,占航道总里程的8.39%。珠江水系高等级航道数量明显不足,特别是东江和北江航道大部分仍处于天然状态,弯多狭窄,等级偏低。通过与其他国家和地区的比较来看,珠江水系的航道等级水平,仍处于较低的水平。 相似文献
844.
845.
一、十五”南京交通发展主要成就
“十五”期间,南京城市建设围绕“迎接+运会、建设新南京”的目标和主题,突出交通基础设施建设,投资规模大、发展速度快、工程质量好,完成了一大批战略性重点工程,对南京交通改善意义重大,对今后南京城市发展影响深远:主要辐射方向均有高速公路连通,实现都市圈高速公路1小时通达;建成了南京长江三桥,实现高速公路跨江成环;建成了新南京火车站,改善了铁路对外交通窗口形象。 相似文献
846.
介绍飞云江三桥主墩钻孔成孔体会 ,钻孔桩较深 ,地层复杂 ,钻孔中出现的问题及解决方法 相似文献
847.
848.
自上世纪90年代“物流”一词引入中国后的十年间,随着社会经济的快速发展,特别是中国加入WTO以后,在政府的大力支持下,我国的物流业有了迅速的发展。在此期间,传统的运输、仓储企业纷纷向物流方向转型,使得第三方物流企业如雨后春笋般涌现。为了提高货物的流通速度来满足客户的需求,第三方物流企 相似文献
849.
秦沈客运专线大号码道岔线型的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍国外铁路大号码道岔线型的发展状况及我国秦沈客运专线大号码道岔线型的设计参数 ,利用ADAMS软件对 38号道岔的各项动力性能指标进行了计算分析 ,通过对传统单圆曲线线型和秦沈客运专线 38号道岔线型的仿真比较 ,进一步证明了采用三次抛物线线型的合理性 相似文献
850.
(一)2005年工作总结
本会2005年的各项工作在全体会员的共同努力下,以守法诚信经营活动为主线,着眼于行业兴旺和企业素质的提升,更好地为社会经济和人民生活提供运输服务,从而扩大了行业协会的影响。我们的活动得到了市行业协会主管部门和行业业务主管部门的领导和支持,得到了运管机构和有关部门的关心和帮助,也得到了行业内广大经营者的理解和配合。 相似文献