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国内外摩托车排放标准现状及控制措施 总被引:1,自引:0,他引:1
随着石油资源的日趋紧张和世界范围内对环境保护呼声的日益高涨,各国对摩托车的油耗、排放标准要求也越来越严.表1~表9是世界各主要国家和地区摩托车排放限值标准的现状和修订过程.表10~表11是我国摩托车的排放限值标准,即GB 14621-1993.从中可以看出,要求还是比较低的.不过,我国已经制定了新的排放标准即GB 14622-2000.该标准达到了欧洲Ⅰ号排放标准,将于明年1月实施.我国北京市更制定了严格的排放标准,见表12~表14.该标准相当于我国台湾省二期排放法规,并在有些方面已超过了欧洲Ⅱ号排放标准. 相似文献
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在开放经济中,货币政策国际协调日益成为各国解决贸易争端,促进经济和谐发展的必要手段。改革开放后,我国经济融入世界经济的步伐加快,我国的货币金融市场呈现出既矛盾又统一的特点,这一特点决定了我国的货币政策国际协调处于相对被动的局面。因此,在今后一段时间,如何采取合适的协调方式,将是我国货币政策进行国际协调的新课题。结合我国当前的经济形势,文章给出了一些针对性的建议。 相似文献
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(接上期)汽车用品项目的健康发展与合理的目标设定、及时性的绩效考核管理办法分不开.目标的设定决定了汽车用品项目发展的基础规模,也是推动其发展的动力.技能、绩效、思想是汽车后市场用品事业员工做好汽车用品项目的关键要素,而技能和思想是可以通过培训和日常工作中的引导来提升的.绩效是员工工作的动力,绩效的制定是否合理关系到员工的积极性甚至去留,可以说绩效方案的制定关系到企业的成败. 相似文献
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为了研究高镍三元锂电池方型电芯循环寿命特性,对高镍三元方型电芯进行不同温度、不同倍率的循环性能测试,并探究循环过程中电芯直流内阻和膨胀力的变化。结果显示:电芯在25 ℃下1C和1/3C循环2000次后,50% SOC的放电直流内阻增加量分别0.18 mΩ、0.15 mΩ,而在45 ℃下1C循环2000次后,50% SOC的放电直流内阻相对于循环前增加了1.47 mΩ,可见相较于充放电倍率,测试温度对电芯内阻影响更大;且在循环过程中,电池的充电和放电的直流内阻都呈先减小后增大的趋势,电芯膨胀力最大值呈线性增大趋势,证明电芯内存在不可逆的副反应影响循环寿命。 相似文献
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孙超 《武汉船舶职业技术学院学报》2005,4(5):14-16
采用辉光离子氮化炉对船用柴油机气缸套和活塞环进行硫碳氮三元共渗,可使气缸套和活塞环的使用寿命增加3倍以上,是一种很值得研究并有很大推广价值的热处理方法. 相似文献
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将摩托车用触媒放入快速老化设备中,选定温度、气体等条件,选择自动模式下的流量模式,给定流量值,进行不同配方、贵金属含量的单品触媒的劣化,然后实车验证,对比分析,研究结果表明:单品劣化条件中,温度、时间、气体等对触媒的劣化的影响显著。 相似文献