非金属材料在交叉支撑转向架上的应用

着重介绍了非金属材料零部件在交叉支撑转向架上的应用,在大量调研的基础上,对非金属材料在提高零部件的使用可靠性与寿命及其可维修性方面进行了全面的分析论述,并结合运用情况就非金属材料的采用提出了建议。     

货车交叉杆组成疲劳试验台研制

按照TB/T 3225—2010《铁道货车交叉杆组成》要求,选择液压伺服作动器实现交叉杆组成的水平载荷加载和垂直方向扭转位移施加,从水平运动机构和扭转运动机构2方面出发,研制交叉杆组成疲劳试验台。试验台经转K2/K6型和转8G/转8GA转向架用交叉杆组成验证,功能满足标准要求,且使用方便,节约成本。     

沪昆客运专线引入南昌枢纽GSM-R系统无线网络组网方案设计

沪昆客运专线引入南昌枢纽与西环铁路、京九铁路以及昌福铁路存在相邻、交越、并行等位置关系。阐述交叉、并线区段GSM-R系统无线覆盖的设计方案。特别是对线路交叉覆盖时单网交织及分布式基站方案进行比较后,提出分布式基站覆盖方案在客运专线铁路上的设计方案。     

交叉并线区段GSM-R网络设计原则与系统优化

依据工程实践,针对GSM-R系统频率资源有限、国内电磁环境差等情况,对铁路交叉并线区段在基站设置、频率配置、切换调整几方面总结出设计原则和系统优化方法。     

单向编组站配流与调机运用综合问题

单向编组站配流与调机运用综合问题研究的是确定出发列车的编组内容,指派并调度解体和编组调机的任务,使得出发列车满足列车编组要求,调机任务没有冲突,且车辆在站总停留时间最小。基于并行机调度和资源分配理论,建立该问题的混合整数线性规划模型。设计有偏随机键遗传算法求解该优化模型,基于平均分配和随机分配规则生成初始种群,并采用参数均匀交叉算子以使子代能有效继承父代的优化特征。最后,以1个实际算例对所提出方法的有效性进行测试,并与现场采用的贪婪算法、直接求解模型的优化求解器CPLEX进行比较。算例结果显示所提算法在计算质量和计算效率上的优越性。     

转K2型转向架交叉杆磨耗原因调查及建议

分析了转K2型转向架交叉杆产生磨耗的原因,并提出了改进措施和建议。     

宽轨距与标准轨距9号固定型交叉设计

根据宽轨距与标准轨距铁路轨道交叉的特殊情况,考虑运营需要和车辆通过的安全性,设计了应用于宽轨距与标准轨距9号交叉的固定型钝角辙叉。通过在固定型钝角辙叉外侧设置护轨,解决了车轮自护的安全性问题,验证了9号固定型交叉的可行性。     

地铁CBTC无线通信传输方式的工程应用

介绍地铁CBTC系统中3种常用车-地无线通信传输方式,分别从工程实施、抗干扰能力、无线带宽及覆盖范围、运营维护等方面进行工程应用分析,并给出合理化应用建议.     

地铁机电安装工程的施工与协调管理

机电安装工程的施工范围几乎遍布了整个地铁车站,同其他专业的联系相当紧密。地铁机电安装工程在施工过程中同其他各专业的协调管理工作不仅关系着各个工程的施工质量,更关系着城市轨道交通施工的整体效果。文章重点就地铁机电安装工程同其他各专业之间的施工协调管理工作进行了探讨。     

铁路SDH骨干网组网结构与业务保护改进

针对铁路基础传送网SDH组网的现状,以西南环为例分析了当前SDH网络组网结构与业务保护关系的优点和不足;为保证铁路行车业务电路安全,提出铁路SDH骨干网中心节点跨环业务的保护思路和组网优化建议.