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883.
基于系统模型的城市交通集散区交通分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析客客交通集散特点的基础上,引进了三视模型技术系统分析方法,建立了通用的客运集散区的系统模型,把三视模型:结构(静态)模型、控制(动态)模型和功能(数值)模型应用到集散区系统的交通分析之中,从而理出了一套系统分析的思路;在此基础上,还讨论有关集散区系统交通组织的问题,并给出了相应的思路和分析方法。 相似文献
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CPD08S型三支点后轮驱动蓄电池叉车是我厂继0.4—0.5t、1.0—1.5t系列蓄电池叉车陆续完成试制之后,在电瓶类叉车开发上的又一重要项目。 相似文献
886.
铁路运输企业发展汽车物流的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
中铁集装箱运输有限公司上海分公司努力改变铁路传统的运输方式,大力发展汽车物流业务。以该公司为奇瑞公司运输汽车为例,介绍了他们从验车接车,装箱运输、仓库储存.二次分拨.配送及信息处理等各个环节为客户提供服务,并不断改进和完善管理,向第三方物流企业迈进的探索。 相似文献
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888.
李松庆 《铁道物资科学管理》2004,22(4):25-26
提出了企业与第三方物流供应商有效合作的4项措施,即正确理解双方关系,加强交流沟通,建立管理组织,进行绩效考评。 相似文献
889.
武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
武汉天兴洲公铁两用长江大桥是我国客运专线建设正式启动最早的工程,正桥包括南汊桥和北汊桥两部分。南汊斜拉桥主跨跨度504m,是世界上跨度最大、设计载荷最大的公铁两用斜拉桥。斜拉桥首次采用三片桁架主梁三索面新结构,斜拉索为我国国内最大,单根索力为1.25×104kN,采用纵横梁桥面系,深水基础首次采用断面3.4m的大直径钻孔灌注桩,主墩承台最大平面尺寸65.3m×39.8m。北汊80m跨主梁采用预应力混凝土连续梁,40.7m跨铁路主梁采用等高度预应力混凝土连续箱梁,40.7m跨公路主梁采用等高度预应力混凝土连续箱梁。 相似文献
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