珠江水系交通运输状况分析

2003年珠江水系航道里程15548．4公里，其中等级航道里程6409．5公里，占86．45％，其中三级航道1304．6公里，占航道总里程的8．39％。珠江水系高等级航道数量明显不足，特别是东江和北江航道大部分仍处于天然状态，弯多狭窄，等级偏低。通过与其他国家和地区的比较来看，珠江水系的航道等级水平，仍处于较低的水平。     

新船型

第三代远洋操锚多用途工作船在连江开建;硫磺运输船在浙江腾龙造船厂开建;中船集团公司开发符合CSR船型;东南船厂延绳钓渔船研发获支持;     

加快构筑国家级综合交通大枢纽积极呼应长三角一体化发展

一、十五”南京交通发展主要成就 “十五”期间，南京城市建设围绕“迎接＋运会、建设新南京”的目标和主题，突出交通基础设施建设，投资规模大、发展速度快、工程质量好，完成了一大批战略性重点工程，对南京交通改善意义重大，对今后南京城市发展影响深远：主要辐射方向均有高速公路连通，实现都市圈高速公路1小时通达；建成了南京长江三桥，实现高速公路跨江成环；建成了新南京火车站，改善了铁路对外交通窗口形象。     

温州飞云江三桥主墩120m深大孔径钻孔桩施工

介绍飞云江三桥主墩钻孔成孔体会 ,钻孔桩较深 ,地层复杂 ,钻孔中出现的问题及解决方法     

黄骅港淤泥动力特性的三轴试验研究

针对波浪作用的具体特点,对黄骅港海床表层淤泥进行了动模量、动变形及动强度试验。给出了该淤泥的动模量和阻尼比随固结压力和动剪应变的变化关系。通过分析该淤泥的动强度曲线发现,对于一定的固结压力对应于长振次(>1 000)的破坏动剪应力差别很小,可能存在一个门槛动剪应力,在该应力下即使长振次振动也不会发生破坏。该淤泥在波浪作用下的固结不排水剪切动强度约为静固结不排水强度的50%。     

高吨位、高完好率、高速重型卡车将是今后发展方向--吴瑜章谈中国物流改革

沃尔沃(中国)投资有限公司常务副总裁兼首席运营官、沃尔沃卡车公司亚洲区副总裁、中国区常务副总裁兼首席运营官吴瑜章在第八届北京国际车展上表示,对中国物流业进行改造,引进高端卡车,将公路运输的概念转向快速、长途、重载的需求已经迫在眉睫.     

单位堤长斜向波浪力的短峰波计算方法及试验验证

从短峰波模式出发，采用数值方法给出斜向波作用于直立堤上的波浪力．着重分析了波浪方向、波陡和相对波高对单位堤长水平波力的影响，并与试验结果加以比较验证。     

浅议信息技术在中小型第三方物流企业中的应用与发展

自上世纪90年代“物流”一词引入中国后的十年间，随着社会经济的快速发展，特别是中国加入WTO以后，在政府的大力支持下，我国的物流业有了迅速的发展。在此期间，传统的运输、仓储企业纷纷向物流方向转型，使得第三方物流企业如雨后春笋般涌现。为了提高货物的流通速度来满足客户的需求，第三方物流企     

秦沈客运专线大号码道岔线型的分析

介绍国外铁路大号码道岔线型的发展状况及我国秦沈客运专线大号码道岔线型的设计参数 ,利用ADAMS软件对 38号道岔的各项动力性能指标进行了计算分析 ,通过对传统单圆曲线线型和秦沈客运专线 38号道岔线型的仿真比较 ,进一步证明了采用三次抛物线线型的合理性     

坚持以科学发展观指导协会健康发展——上海市道路运输行业协会2005年工作总结与2006年活动安排（上海市道路运输行业协会五届三次常务理事会通过）

（一）2005年工作总结 本会2005年的各项工作在全体会员的共同努力下，以守法诚信经营活动为主线，着眼于行业兴旺和企业素质的提升，更好地为社会经济和人民生活提供运输服务，从而扩大了行业协会的影响。我们的活动得到了市行业协会主管部门和行业业务主管部门的领导和支持，得到了运管机构和有关部门的关心和帮助，也得到了行业内广大经营者的理解和配合。