全文获取类型
收费全文 | 6345篇 |
免费 | 184篇 |
专业分类
公路运输 | 2283篇 |
综合类 | 1448篇 |
水路运输 | 1419篇 |
铁路运输 | 1124篇 |
综合运输 | 255篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 136篇 |
2022年 | 193篇 |
2021年 | 204篇 |
2020年 | 117篇 |
2019年 | 121篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 198篇 |
2014年 | 339篇 |
2013年 | 277篇 |
2012年 | 345篇 |
2011年 | 349篇 |
2010年 | 415篇 |
2009年 | 416篇 |
2008年 | 454篇 |
2007年 | 403篇 |
2006年 | 387篇 |
2005年 | 312篇 |
2004年 | 306篇 |
2003年 | 316篇 |
2002年 | 217篇 |
2001年 | 183篇 |
2000年 | 129篇 |
1999年 | 84篇 |
1998年 | 72篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有6529条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
电动三位四通阀是货船在装卸货物和作业时调整船舶横倾的专用设备,过去都是从国外订购。为使该设备能立足国内,我国从1992年开始研发,1993年制成样机,1994年成功应用于一些实船上,取代进口设备。文章总结了研制经验,望能对国内同仁们有一定启示和参考作用,以共同加速船舶设备配套国产化率。 相似文献
102.
以激励理论、政府规制理论及中间组织理论为依据,深入探讨了市场机制即企业自发行为,及以政府、行业协会为代表的外部规制力量在物流企业信用治理方面的作用和局限性,结合国内物流业信用现状,提出一种合同治理与外部规制相结合的较为理想的第三方物流信用治理模式,并就加快该信用治理体系建设提出若干对策建议。 相似文献
103.
本文首先由原方法测量结果提出问题,通过对同轴度公差及其标注方法、检测方法等的分析介绍,提出一种新的测量方法或标注方法,解决由于被测要素距离基准太远而造成测量值放大,结果不合格的情况。 相似文献
104.
105.
建立了由钢铝复合轨、绝缘支架、支撑卡爪和支架底座组成的三轨系统的有限元模型,计算了其动力特性,分析了下部桥梁结构振动的影响,为轨道的磨耗磨损研究及集电靴与接触轨的动态受流仿真的进一步研究建立基础。研究得出,三轨系统前十阶的自振频率范围与桥梁结构的自振频率相差较大,两者不会发生共振。 相似文献
106.
无锡地铁1号线列车母线高压电路设计与探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
基于城轨列车通过断电区对车辆控制和系统安全的风险控制要求,结合目前应用的几种典型列车高压母线电路特点,提出无锡地铁1号线列车高压母线电路设计优化方案,并对受流器的配置提出了新的设计思路。 相似文献
107.
提出一种将秩亏自由网平差和三参数坐标转换相结合的平面控制网平差方法,其特点是在平差过程中控制网整体网形不因上级控制点点位的改变而变化。首先介绍秩亏自由网平差及其精度评定的原理,推导进行控制网三参数坐标转换及对置平后的控制网进行精度评定的数学模型。仿真计算结果证明了对传统边角控制网而言,置平平差较约束平差具有更强的抗原始数据误差的能力,是一种工程平面控制网平差的新方法。 相似文献
108.
109.
三体船连接桥的砰击问题一直是水动力领域的难点问题.为有效减少砰击载荷作用下动态响应峰值的计算量,本文基于板架模型,提出一种借助等效静力系数的三体船连接桥结构的砰击响应分析方法.首先,通过对三维板架结构进行入水砰击的结构瞬态响应分析,将直接积分法和模态叠加法两种方法进行比较分析,选取更合适的方法进行动力响应计算;其次,通过改变计算参数,分析了边界条件和时间效应对板架应力峰值和等效静力系数的影响;最后,与三体船分段模型的计算结果进行对比,验证了借助简化模型得到等效静力系数法的可行性.本文的计算结果及相关结论能够为后续准确分析连接桥局部结构的砰击响应、合理关注连接桥的高应力位置及屈服强度的评估提供参考. 相似文献
110.