新手上路开车必须掌握的基本技能(一)

据统计,2004年我国轿车保有量为2400万辆,其中家用轿车已达1200万辆,已占轿车保有量的50％。随着家用轿车保有量的增加,将有大量的新手上路开车,新手初次上路开车,总是忐忑不安,神情紧张,各种驾驶动作显得十分僵硬,由于新手驾驶操作不熟练,加之大量新手上路开车,给道路交通安全带来一定隐患。因此,迅速掌握驾驶要领,提高驾驶技术是摆在每个新手面前的迫切任务。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟,本文将以图文并茂的形式,     

高桥信彦：“系安全带”可减少10．5％潜在死亡率

“系安全带”是保障交通安全的一个有效措施,在中国所有的交通事故中,如果系了安全带,可以减少10.5％的潜在死亡率。首先,介绍一下日产公司的一些行动及具体情况。这是日产公司安全措施的一个概念,其实我们需要一个综合的方法来实现安全,不仅要关注车辆,而且要关注人和环境。所以为了实现安全的交通出行,必须关注社会。     

“软肋”不软江淮和悦安全性深入解析

品牌是最为宝贵的财富,而一个成功品牌的塑造却是多年精心打造的成果.江淮在轿车品牌成立之初就选用具有强烈爱国情结的五角星作为品牌标志,其力图打造高端品牌的决心可见一斑.在乘用车领域,江淮是一股新生力量,其产品质量在飞速提升.在2012年第四批C-NCAP的测试中,江淮和悦以46.0分的成绩获得了5星级评价.特别值得一提的是,和悦在C-NCAP侧面碰撞试验中获得了满分.     

改掉影响安全行车的几个不良习惯

开车打手机驾驶汽车过程中,不断地接听和拨打手机,非常影响驾驶时的注意力分配,很容易造成不必要的麻烦。平时应养成开车时不接听电话的习惯,对于一定要接听的,最好将汽车开到安全处,再处理也不迟,这样在安全保证下可以更好把事情安排好。不系安全带也许因为工作需要穿着较为讲究的时装,系安全带有可能弄皱身上的衣服,或者因为感觉不舒服,所以,很多人往往     

无电流传感器的三点式升压型整流器恒频控制

对三点式升压型整流器控制提出一种新方法.即在线电压周期的每个60°时限内,以基于数字信号处理器的控制,将整流器解耦成为串联式倍压升压拓扑结构.由于其结构简单,又无需电流传感器,因而有效解决了大功率和低成本应用的问题.     

汽车碰撞试验用安全带肩带拉力传感器准静态校准方法的探讨

针对汽车碰撞试验用安全带肩带拉力传感器的使用特点,结合电阻应变式传感器计量性能,探讨了一种准静态的方法进行校准。从而保障汽车碰撞试验数据的可靠性,进一步完善汽车碰撞试验仪器的量值传递体系。     

汽车安全带性能试验方法

快节奏的现代生活使人们越来越依赖汽车带来的便利,然而频发的交通事故也造成可怕的后果。人们正在努力研究对策,防范交通事故,减少乘员伤亡。在汽车中装配安全带是一种普遍采用的措施。我国在1992年开始强制安装安全带。     

AEB与可逆预紧安全带联合作用下乘员保护效果研究

针对自动紧急制动系统(AEB)导致乘员在碰撞前出现身体前倾和离位的现象,提出了使用可逆预紧安全带可以改善该现象,并且研究了在AEB和可逆预紧的联合作用下对不同坐姿乘员的保护效果.建立了某车型驾驶员侧包括正常坐姿和四种离位坐姿的约束系统仿真模型,并进行了验证.以五种坐姿乘员为研究对象,分别对比无AEB无可逆预紧,有AEB...     

校车大比武:首届校车展部分产品介绍

2012年2月15日,主题为“关注校车安全,关爱孩子成长”的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京国家会议中心举行.此次展会由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局联合中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心联合主办.     

C-NCAP 2012年版规则第一次评价结果发布

2012年9月2日上午,中国汽车技术研究中心在天津召开了2012年度第三批车型C-NCAP评价结果信息发布会,这是《C-NCAP管理规则(2012年版)》实施以来第一次发布评价结果。该批共计6款车型,其中包括3款小型车、1款A类车和1款SUV车型。虽然2012年版管理规则刚开始实施,但不少企业已在前期进行了大量