汉宜铁路蔡家湾汉江特大桥方案比选研究

结合工程实例，对时速200~250km的汉宜客运专线铁路蔡家湾汉江特大桥连续刚构、矮塔斜拉连续刚构等桥式进行了比较分析，为桥式方案选择提供依据。     

AUTOCHIEF-IV电动执行器及其故障分析

AUTOCHIEF—Ⅳ主机遥控速度控制系统的电动执行器，它集光、电、磁、机械技术的。应用于一体．本文从实际需要出发，介绍了该电动执行器的结构及各组成部件的作用，并分析了其常见的故障。     

孟买新型市郊电动车组用现代化牵引设备

孟买市拥有印度最大的市郊铁路网,它包括275km铁路线路及90个站点.为提高孟买铁路系统的现代化程度,印度铁路决定引进采用最先进的三相交流传动设备的新型电动车组.近年来,他们已经两次订购双电压制电动车组的全套电气设备.     

三相交流短路电流计算程序——船舶和移动式及固定式近海装置的电气设备（一）

本国际标准概述了在船舶和近海装置交流电气装置上可能产生的短路电流的计算程序。本计算方法用于非网状的三相交流系统，其(a)运行于50Hz或60Hz；(b)具有IEC 60092—201的表2中规定的任一系统电压；     

桥式铁路客站的客流组织及通道能力研究

对桥式铁路客站的客流组织及通道能力关键技术进行研究，通过分析，模拟站台疏散方式，提交改进和完善的建议。     

利用汽车发电机整流器储能的技术方案探究

一、技术方案简介该技术利用220V或380V标准交流电源,通过车辆发电机的二极管桥式整流电路,巧妙的将交流电源降压整流后,直接就车给车辆蓄电池进行补充恒流储能充电,不必将车辆蓄电池从汽车上拆下来,就可以随时进行储能充电,改变了车辆蓄电池恒流储能充电必须在充电间进行的现状,节约了时间,提高了维护保养效率,有利于延长车辆蓄电池的使用寿命,具有较好的应用价值。     

管幕-桥式盾构法下穿既有高速公路设计研究

通过分析研究桥式盾构法下穿路基工程，总结得出桥式盾构法下穿路基变形的关键影响因素，并深入分析其变形机制。根据提出的关键影响因素，依托实际工程，进行桥式盾构下穿既有高速公路和结构的设计应用，提出了多种应对既有路基和结构变形的设计。     

起重机起升高度改造方案

通过对传统桥式起重机的主起升机构进行局部机械改造,成功地将50 t主钩的上限起升高度增加1.5 m,解决了起重机起升高度不足的问题;同时,通过在控制系统新增起重机起升高度自动识别与区域防护功能,可避免人为操作失误造成的间接碰撞事故。改造方案的论证和实施为业内类似的问题提供了一种可行的解决方案。     

钦州市子材大桥主桥总体设计

子材大桥是钦州市跨越钦江的一座特大桥,桥梁全长488 m。主桥为三跨双塔自锚式悬索桥,跨径布置为65 m+158 m+65 m,主梁全宽35.5 m。现先介绍该桥的建设条件及技术标准,接着从主梁、主塔、缆索系统和索鞍与索夹等方面着重介绍了桥梁的关键设计参数。其分离式箱梁截面、无上横梁主塔,以及配套合理的构件保证了大桥设计理念的实现。     

三相坐标系下带非平衡负载的船舶电力系统的仿真与实验

船舶电力系统中存在着大量的非平衡负载,必将引起中性点电势的漂移,在传统的dq0坐标系下很难进行研究.在三相坐标系下各元件的数学模型中引入中性点电势,然后在三相坐标系中对典型的非平衡负载情况进行了仿真研究,并进行了实验分析.仿真与实验结果的比较证明,在三相坐标系下仿真分析带非平衡负载的船舶电力系统是准确可靠的.