米家园则榆溪河特大桥桥式方案比选

包西铁路通道属包柳通道的组成部分，是陕北、内蒙古中西部与西南、华东、中南、关中及陕南等地区客货交流的便捷通道。米家园则榆溪河特大桥为包西铁路通道重点工程之一，该桥桥高55m，先后跨越榆溪河、国道G210、灌渠等。此桥桥址位于风积沙及黄土台塬区，部分桥梁位于古煤窑采空区，地质相对复杂，控制因素多，设计难度大。此文通过桥式方案比选，从梁部结构的选用、施工难易程度、水文条件优劣及工程造价高低等多方面进行综合比较，选择出较为合理的桥式方案。     

MJF-280A型三相交流发电机的检查与修理

在国产长江750系列摩托车上广泛使用的是MJF-280A型三相交流发电机。因该机重量轻、体积小、结构简单、维修方便快捷、对无线电干扰小、低速充电性能好、故障少且使用寿命长等诸多优点,现以逐步取代MZF-12直流发电     

绥佳线佳木斯松花江特大桥设计特点

为改建铁路绥佳线佳木斯松花江桥 ,设计时进行了桥位、桥式综合技术经济的比选。由于水文条件复杂和通航的要求 ,进行了水工模型试验 ;该大跨度钢梁是我国严寒地区采用的最大跨度钢梁 ,钢梁的选材、墩台设计克服厚层冰压力是技术关键。另外 ,还立项研制了一种新型大吨位钢支座———铰轴滑板钢支座     

SS4改型电力机车“辅机”断相运行特性及辅机保护的分析

根据三相异步电动机断相运行时，功率因数比正常状态低10％的试验经验，通过详细、严谨的科学分析，计算出电机在不同状态下的故障电流，确定“危险负荷区”。并讨论了辅机保护装置实现断相保护的原理。     

25T客车三相电源变换箱有限元分析

本文简单介绍了利用I—DEAS软件对25T客车三相电源变换箱的结构强度分析过程，经过有限元仿真分析，计算得出三种不同冲击工况下的变形及应力，为结构设计的改进和优化提供参考依据。     

京沪高速铁路新苏州站道岔区桥式布置方案研究

桥上无缝道岔设置在连续结构上，我国铁路上缺少这方面的设计经验。结合京沪高速铁路新苏州站，对无缝道岔区桥梁结构方案的进行研究，比选出了较为合理的桥跨布置形式，并提出了积极的建议。     

一种更换大型抓斗钢丝绳的新方法

日照港的2500t/h桥式抓斗卸船机配备的62t抓斗,打开高度为7084mm,自重为24.8t,所采用钢丝绳的长度和直径较大,每根钢丝绳重达458.8kg,海侧钢丝绳为左旋绳,陆侧为右旋绳。钢丝绳更换相对频繁,采用传统的软绳牵引更换方法比较复杂。现介绍一种旧钢丝绳牵引新绳的更换方法,具体步骤如下:(1)将钢丝绳梨形绳套分别浇注到长37m的左右旋钢丝绳上,为钢丝绳更换做好准备。(2)将下承梁动滑轮组上面的开放式锚头连接销和挡盘卸下,然后利用软绳将钢丝绳套与叉车或者其它牵引工具连接,将有钢丝绳梨形绳套的一端牵引到地面上,并用切割机将钢丝绳梨形绳套一…     

渗流下无粘性土基坑支护结构侧压力计算新法

支护结构上的侧压力是基坑支护设计中一个重要参数。在对前人工作进行分析的基础上,指出其不足。从土体的三相成分出发,提出了新的无粘性土基坑支护结构上的侧压力计算方法,与前人的方法对比表明:在渗流的情况下,新法计算的主动侧压力为由前人提出方法的1.16倍,对于被动侧压力,前者约为后者的2.28倍。     

阳新高速公路黄河特大桥主桥设计

濮阳至湖北阳新高速公路黄河特大桥全长8 127 m,根据河南省和山东省高速公路网规划及总体走向,经防洪评价和影响论证,规划黄河桥为Ⅳ级航道,双向通航不小于90 m,单向通航不小于45 m。由于黄河属于典型游荡性河段,冲刷大,桥位处最大冲刷达到21 m,桩长最大达到100 m,增加了抗震设防难度。因此,经桥式方案比选,结合抗震措施,拟建新桥选用结构刚度好、抗震能力强的预应力混凝土箱梁桥式,采用上、下行分离式桥梁。预应力混凝土连续梁桥在内陆河桥建设中,具有很强的竞争优势,是一种广泛使用的桥型。     

板梁结构由铰缝引起的病害分析及加固改造

针对某高速公路板桥式通道上部结构由于铰缝失效所出现的问题,本文通过理论分析,提出了适用于高速公路桥式通道的一般性加固改造方法,该方法具有明显的实际意义和经济效益。