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931.
锂电池及其保护电路和充电器 总被引:1,自引:0,他引:1
锂电池与镍镉电池和镍氢电池相比,有很多优点。如锂电池不存在记忆效应,体积比能量高,使用电压3.6V,是镍氢、镍镉电池的3倍,工作温度范围广(-20℃-60℃,而镍氢电池为0℃-50℃),同时锂离子电池的自动放电率也比较低,只有5%-8%/月,而镍镉电池自放电率为13%-15%/月,镍氢电池为 相似文献
932.
故障现象一辆桑塔纳2000GSi型轿车装用的发动机为直立4缸汽油喷射AJR型,该车在行驶过程中有时突然出现发动机抖动现象,轻时抖动几下,严重时汽车无法正常行驶,只能用变速器二档或半离合勉强行驶.有时出现发动机熄火后起动困难. 相似文献
933.
JX300型接触网检测车车顶天窗开启与车辆走行互锁,当天窗锁闭检测电路发生故障时,即使车顶天窗正常锁闭到位,检测车也无法行驶.为解决该问题,分析JX300型接触网检测车行车控制电路,找出行车控制电路设计缺陷.采取在行车控制电路上加装天窗应急电路方案,保证在检测车天窗锁闭到位,但天窗锁闭检测电路发生故障的情况下,行车功能... 相似文献
934.
一辆94款帕萨特B4轿车,发动机型号为ACX,自动变速器型号为CNK,故障现象为加油时自动变速器不升挡。用V.A.G1552检测自动变速系统:变速器控制单元没有通讯联系,检查自动变速器控制单元的电源线、接地线、自诊断K线L线均正常.由此可以判断自动变速器控制单元不良. 相似文献
935.
故障现象:故障车辆为丰田VIOS,车型NCP92,行驶里程30km。加装防盗器时,用螺丝刀捅穿仪表台下方左侧防火墙线束固定胶套时,造成行车喇叭鸣响,当时钥匙并未在点火开关中,安装人员没有留意对线束会产生损伤。防盗器安装完毕后,车辆未等行驶时, 相似文献
936.
937.
938.
939.
铁路信号控制中的继电电路规模大,复杂度高,分析较为困难。为解决该问题,提出了一种基于有限状态机和图论的继电电路仿真算法。继电电路的动作特性可由有限状态机来描述。但由于铁路信号控制中继电电路的复杂性,该模型的状态转移函数无法通过传统方法得出。故提出将继电电路以一定方式抽象后再建立无向图的方法,模型中的状态转移函数可由基于图的搜索算法和继电电路中的元件特性共同得出。最后基于面向对象的程序设计思想,将电路元件抽象并完成算法的编写,验证了该算法的可行性。 相似文献
940.
解放CA4220P11K2型平头柴油牵引车线束布局图如图1所示,电路原理图如图2所示,线束剖析如表1所示。 相似文献