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991.
悬臂施工阶段大跨径刚构桥稳定性的参数分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对悬臂施工阶段中大跨径预应力混凝土刚构桥的稳定性问题,依据弹性屈曲理论、挠度理论、弹塑性理论和压溃理论,计算和分析几何非线性、材料非线性、初始几何缺陷以及混凝土材料的压碎、开裂、骨料咬合效应等因素的影响;研究墩身偏斜度、施工荷载形式以及桥墩系梁刚度等参数对悬臂施工阶段大跨径预应力混凝土刚构桥稳定性的影响效应。分析和研究结果表明:混凝土材料的力学特性对大跨径预应力混凝土刚构桥在悬臂施工阶段中的稳定性有明显的影响;结构稳定系数随墩顶初始横向偏位的增加而呈分段二次曲线规律减小;桥墩系梁刚度与结构稳定系数的关系遵循指数曲线规律;非对称形式的施工荷载对悬臂施工阶段大跨径预应力混凝土刚构桥的稳定性更为不利。 相似文献
992.
锚固三维网生态防护理论及其在边坡工程中的应用 总被引:13,自引:0,他引:13
从植被对边坡的力学效应、水文效应及生物生态效应等方面对生态护坡技术原理进行加固与水土保持的分析。提出基于无限坡模型的边坡生态防护计算模型,并依据活性土壤技术、排水保水保肥技术、边坡特征及植被景观要素进行生态护坡的分析设计。本文介绍三维网生态护坡技术在永湖渡槽边坡工程中的应用,并对三维网人工生态护坡施工工艺进行分析。 相似文献
993.
994.
995.
Karin Emilsson 《经济导报》2007,(2):43-47
为了生产出抄造薄型纸所用的纸浆应对纤维进行化学改性,这种纸浆的性能包括强度、尺寸稳定性、吸水性等受到加强.[编者按] 相似文献
996.
回流区水流运动三维数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了三维有限元水流模型,模型中采用了高分辨率计算格式。依此模型计算了突扩引起的回流,获得的掺混区流速分布和回流区固定点水位、流速非恒定过程与实测结果基本一致。 相似文献
997.
列车系统蛇行运动稳定性研究 总被引:7,自引:0,他引:7
以1动2拖动车组为例,建立了列车系统动力学模型。基于常微分方程的一次近似理论和H pf分叉理论,分析了车辆之间连接刚度和阻尼对列车系统蛇行运动的H pf分叉速度即临界速度的影响,研究了列车系统的极限环振动。结果表明,列车系统的蛇行临界速度要稍低于车辆系统,车间连接刚度和阻尼对列车系统的临界速度有一定的影响。本文的工作为列车系统的蛇行稳定性研究提供了有效的方法。 相似文献
998.
999.
传统的多层弹性体系理论的路面力学计算方法难以全面的分析水泥路面沥青加罩结构的力学响应.本文利用三维有限元的计算工具,对不同加罩结构旧板破碎、不破碎等处理方法的路面力学响应进行分析,并得出了一些很有意义的结论. 相似文献
1000.
蒙留纪 《中国汽车保修设备》2006,(4):18-19
发动机电控燃油喷射系统以冷车起动性、怠速稳定性、增压压力、燃油经济性、废气排放控制性能优,被车用发动机广泛采用,但在汽车行驶中,由于受道路状况,环境气温、行驶条件、驾驶操作技能等因素影响难免发生各种故障,固而掌握电喷系统的故障检查方法尤为重要。为此介绍五种检查诊断技术方法,供检查各型电控轿车应用。其中控制单元各端口测量参数以富康轿车为例,其它车型亦可适用。 相似文献