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一辆1997款广东三星三菱太空车(组装),装备4G64发动机。在行驶中发动机故障指示灯有时点亮一下,但很快就熄灭。 相似文献
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市场概况 2007年我国汽车总产量达888.2万辆,同比增长22.O%,仅次于美国和日本,成为世界第3大汽车生产国.2007年我国商用车产量达250.1万辆,同比增长22.2%,产量增幅在近几年中首次超过乘用车增幅.随着我国商用车的迅猛发展,商用车动力总成生产、进出口都有较大增长.同时,通过技术引进、合资合作、自主开发等方式,我国的商用车动力总成的技术水平也有了较大的提高. 相似文献
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3月份及一季度乘用车市场销售点评 1.增速放缓是好事 在通货膨胀、原材料涨价和南方冰雪灾害等不利因素影响下,一季度乘用车累计产销率103.11%、轿车102.46%、微客107.94%,这是耐能可贵的. 相似文献
297.
类似的观点已经被我们坚持3年,但在国内却少有附和……这次从目前这个星球上最成功的汽车公司CEO戈恩口中,《汽车与运动》的编辑们终于听到了让他们喜笑颜开的话:跑车能提高所有产品的吸引力。 相似文献
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300.
2007年我国乘用车市场销售增长20%以上,是又一个快速增长的好年景。就微观角度看具体的企业,有些企业跌入负增长的尴尬境地,比较知名的有北京现代、天津一汽夏利、东风悦达起亚、长安铃木、哈飞和昌河,有些企业的销售实绩,与原先的预定目标,存在大或较大的差距,突出的如东风日产、奇瑞、广州本田和神龙公司,不过东风日产和奇瑞的增长都在30%以上,他们对乘用车总体市场增长的拉动,立下了汗马功劳,因为有包括东风日产和奇瑞在内的众多企业30%以上的高增长,才有乘用车20%以上的需求增幅。 相似文献