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772.
故障现象:发动机刚停机后再起动能顺利起动,但放置一会儿后发动机不好起动,要3~4次才能起动。 分析与检修:根据故障现象和修理经验,停车一段时间后起动困难与点火系无关,应与气缸压缩压力和燃油系统压力有关。 引起气缸压缩压力下降的原因有:气门关闭不严、气缸垫密封不严、活塞环与缸壁间隙过大、火花塞漏气等。拆下火花塞检查,火花塞壳体上无漏气的痕迹;用气缸压力表测 相似文献
773.
774.
穴蚀虽然是局部性破坏,但对湿式缸套寿命影响十分重要,有的缸套在其内壁磨损未到极限时,就因外壁穴蚀而需修理或更换,甚至仅有正常寿命的1/20,同时发生缸体难以修复,所以穴蚀已愈来愈为人们所重视。 相似文献
775.
(2)发动机转动正常但小能起动故障,可利用故障码输出,查进气管是否有真空度,蓄电池的电压是否够,主喷油器、冷起动喷油器、温控开关及电控ECU等工作是否良好;供油是否正常;点火器或脉冲发生器、火花塞、电控ECU的工作有否损坏。诊断可按图83所示程序进行。 相似文献
776.
777.
汽油发动机的分电器都设有真空提前点火装置,它依据发动机进气管真空度的变化而变动点火提前角。无论真空度是大或小,点火角都提前的,只不过是提前的角度大小不同而已。 相似文献
778.
氧传感器作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件,对发动机正常的运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用,一旦氧传感器及其连接线路出现故障,不但会使排放超标,还会使发动机工况恶化,导致怠速熄火、发动机运转失准等各种故障。因此。适时对氧传感器进行监测和观察,对保证汽车在良好状态下运行,大有益处。 相似文献
779.
众所周知,汽车空调系统在振动、灰尘、发动机烘烤及连续运转的严酷条件下工作.因而较易出现故障。根据笔者的实践,汽车空调系统的故障一般有:不制冷或冷却不良、声音异常或有噪声、控制电路及元器件异常及发动机过热等。由于汽车空调系统是一密闭系统,其制冷剂在系统内的变化看不见、摸不着.出现故障时往往无处下手。因此。检查汽车空调系统必 相似文献
780.