三菱帕杰罗中控门锁失效

一辆三菱帕杰罗因遥控器失效到厂修理,当用遥控器锁车门时,全车门锁电机上下跳动,无法控制。该车后加装一套遥控器,平时用都正常。首先将遥控器线束断开,用副驾驶门钥匙开关门锁,故障依旧,打开中控门锁控制模块,用试灯接地给开关信号,四门电机依然上下跳动不能锁门。当将主驾驶     

小马可驯——赛马改装方法集锦

哈飞赛马是国内车市中为数不多的小型MPV。它拥有线条刚劲的硬良车身，这让有些人喜欢它的外形，它有宽大多变的内部空间，这让有些人中意它的实用性。它的底盘悬挂设计有着三菱的血统，这让有些人迷上了对它的改装。[编者按]     

华菱:自主品牌竞争利器

“自主品牌,替代进口”一直是华菱追求的企业目标.华菱重卡采用的是日本三菱20世纪90年代末的先进技术,并且同日本三菱扶桑签定了滚动式技术转让协议,使华菱成为国内技术最先进的重卡厂家之一,并且拥有产品完全的自主知识产权.     

这个家伙有点猛——试驾2006款三菱帕杰罗3.8L GLS AT

如今的SUV市场可选择的范围已经越来越广，10多万到上百万元之间的价格区间你都可以找到适合自己的产品，购买SUV已经不再是一件对资金要求过于苛刻的事情。而刚刚上市的2006款三菱帕杰罗无疑为喜爱SUV的朋友丰富了选择的空间。     

东南菱利小客车受宠西安

东南菱刮秉承优良的三菱整车工艺。扎实利落的车体线条，高耸的车身造型，营造出硬朗的视觉感；搭载1.3L和1.6L三菱高效发动机达到欧Ⅲ排放标准，率先透过国家二期燃油消耗排放法规，最大马力可达85匹，排量大，马力足，在车体设计方面，运用空间最大化原则，比传统微客大40％的车内空间，能弹性乘坐5-8人。     

小刚度劲性水泥土墙数值分析研究

小刚度劲性水泥土墙考虑了小劲度材料和水泥土的共同工作,充分发挥了两种材料各自的作用,使之形成可以同时完成挡土和止水双重任务的基坑围护结构。由数值模拟可知,随着开挖深度的增加,周围土体及围护结构的位移和应力均随之增大,型钢与水泥土之间的相互作用更加明显;不同型钢布置方式下,随着型钢数量的增加围护结构的水平位移明显的减小,抵抗变形的能力得以提高,同时也提高了型钢与水泥土共同作用。     

沥青混合料永久变形特性简单性能试验的初步验证

Superpave的沥青混合料体积设计方法是一种经验法，其中没有涉及任何力学性能指标。为了提高体积设计方法的水平，美国联邦公路局开始了一项称之为“简单性能试验”的研究。该项研究对评价沥青混合料永久变形特性推荐了3种简单性能试验，即动态模量试验、蠕变试验和重复加载试验。本文应用已知其路用性能的沥青混合料对动态模量试验和重复加载永久变形试验以及其相应的指标进行了初步验证，供研究人员参考。     

斜拉桥索塔劲性骨架在施工中的多种功能

结合荆州长江公路大桥北汉通航孔桥200 500 200(m)PC斜拉桥索塔劲性骨架施工实际，分析了劲性骨架在索塔施工中的多种功能及其制作安装工艺，劲性骨架与索塔主筋、预应力系统、模板、拉索导管等各构件施工的相互协调技术。