现代缸内直喷式汽油机（九）

第三篇 主要机型介绍 （一）三菱滚流-壁面蒸发分层燃烧直喷式汽油机 1前言 三菱汽车公司经过10年的潜心研究。开发出了以GDI^TM（Gasoline Direct Injection）作为注册商标的4G93型GDI直喷式汽油机。并于1996年8月开始批量生产。     

北京汽车维修行业协会成立

据报道，东南(福建)汽车工业有限公司股权转让初步框架协议已经出台，三菱汽车公司将从台湾中华汽车工业股份有限公司手中收购东南汽车15％的股份，协议还涉及引进三菱新车型以及三菱品牌的使用等问题。     

三菱将压缩汽车生产平台

据报道，为削减成本，日本第四大汽车制造商三菱汽车公司正计划将其汽车生产平台从现有的14个减少到6个。     

三菱3820直列3缸MIVEC涡轮增压发动机

三菱汽车公司新开发的3820发动机排量为0．659L，缸径和行程均为65．4mm，DOHC12气门直列3缸涡轮增压，输出功率47kW，最大功率转速为6000r／min，输出扭矩94N·m，最大扭矩时的转速为3000r／min。气缸体由铝合金制成，进气歧管及缸盖等采用树脂一体成形，与3G83发动机相比，质量大约减轻了10％（8kg），实现了小型轻量；低噪声低振动；提高了燃烧效率；采用了电子控制节流阀。在装备涡轮增压器的小型车中首次在进气凸轮轴上配备了连续可变正时机构“MIVEC”。[第一段]     

三菱汽车公司的新一代柴油机提前投放市场

据报道，三菱汽车公司正在开发中的2L级新一代柴油机比计划提前了一年，即2009年年初将在动力（Powertrain）制作所京都厂开始生产，从柴油机需求量不断扩大的欧洲市场开始逐步投放市场。该发动机是三菱汽车公司与三菱重工共同研发的，是为降低CO2等温室气体排放携手合作的支柱产业之一。发动机除采用高效率的新型涡轮增压器外，还应用公司自行开发的燃烧分析技术使燃烧效率得以提高，继而力求进一步降低排放，实现了顶级水平的高输出功率，并且满足了“欧V”排放法规的要求。