初识华泰特拉卡3.5

今年是喜爱越野画的消费者眼花缭乱的一年，被称为SUV的车型一款款走进人们的视线，相对于丰田的陆地巡洋舰。三菱柏杰罗和陆虎等越野车，现代特拉卡的名字对许多人来说显得丰常陌生，与刚刚上市的日产帕拉丁和三菱速跑相比，特拉卡绝对是一款新车，但在对特拉卡进行一番测式之后，又让我们对它刮目相看。华泰现代引入的特拉卡的确给人耳目一新的感觉。     

上海：欢腾的盛宴

2003年4月21日至27日是汽车厂家、媒体和汽车爱好者的欢聚时刻，第十届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心隆重举行。     

采用无线机车信号系统实现机车信号主体化

提出采用无线机车信号系统实现机车信号主体化。该系统的主要优势在于利用无线信道方式传输机车信号、列车位置、速度等列控信息，构成信息传输闭环确认，保证信息传输的可靠性；无需进行车站电码化，不存在因轨道电路受干扰影响信息传输问题；最大限度利用既有地面信号设备和车载列控设备；系统结构简单，便于实现，成本低。阐述了系统的基本结构和工作原理。对系统中的无线机车信号、无线数据传输等关键技术进行了重点描述，并对系统的故障一安全进行了分析。     

枪骑兵进化论——三菱Lancer Evolution

无需改装即可参赛的WRC冠军车型三菱EVOIX将于2006年10月进入国内，请崇尚性能的车迷耐心等待。     

三菱重工业公司使用Pro／ENGINEER 开发船用柴油机发动机开发周期缩短一半，客户满意度提高

中国北京-2006年7月18日，PTC公司宣布，三菱重工业有限公司神户造船机械厂（MHIKobe）实施Pro／ENGINEER获得了实质性的收益，其中包括把产品开发周期和成本降低一半。Pro／ENGINEER是PTC的一体化CAD／CAM／CAE解决方案．它可以帮助企业开发出详细、直观和逼真的数字化产品表示。除了Pro／ENGINEER，MHI神户厂最近还选择Windchill ProjectLink^TM来进行项目管理和协作。     

施工图设计-施工总承包模式在铁路建设中的应用研究

工程总承包是目前国际上流行的项目管理模式。铁路建设推行施工图设计-施工总承包模式,实现业主与总承包商签订施工图设计和施工合同,施工图设计和施工同时进行,统筹安排和优化,总体控制项目造价。推进铁路建设施工图设计-施工总承包模式,国家及铁道部应建立和完善有关的法律法规与规章,借鉴国内外经验,使工程总承包模式更加规范化、标准化、多样化。     

钢-混预应力桁梁新结构探索与研究

铁路钢桁梁设计受到强度、稳定、疲劳、构造及冶金技术等多方面因素的制约,而桁高与跨度存在合理比例关系,所以跨度大到一定程度时建造就有困难、有风险,为克服强度、稳定等问题而变得经济上不合理。提出的钢混预应力桁梁是将上弦杆做成钢管混凝土结构、下弦杆做成钢与预应力混凝土组合结构,以增大其压杆稳定,减小杆件的应力幅,削减下弦杆的最小长细比限制,增强横向刚度,使桁梁这一古老结构形式的适应能力更强。     

三菱LANCER西北安家落户

东南（福建）汽车工业有限公司日前在西安的陕西省汽车贸易公司东南汽车4S旗舰店举行隆重的交车仪式。     

三菱生产GOLT敞蓬版

三菱宣布，已与意大利Prinfarina展开OOLT敞蓬版的开发及生产工作。该车由Pininfarina负责开发，并从20006年开始在Prinfarina位于意大利都灵的工厂生产。该车是2003年日内瓦车展上展出的GZ2Caloriolet概念车的量产版，但为了迎合市场的需要，折叠软顶改成折叠硬顶。