驰骋的进化：三菱Ｌancer Evolution IX

三菱赋予Evolution IX的使命．车型对其改良可谓尽善尽美．就是驰骋的进化。新一代使得所有热爱汽车运动的驾手可以沉浸在兴奋心情中。[编者按]     

华丽的勇者——三菱戈蓝

1968年10月在日本推出了第一代戈蓝,之后的几十年间戈蓝不断改进,采用各种科技含量较高的技术。目前三菱在国内投放的第一款中高档轿车,就是三菱戈蓝的最新车型——第九代车型,并且与欧洲同步上市。戈蓝的英文名称是“Galant”,这个单词源自法文,意指“华丽的、勇敢的、千锤百炼的”。     

三菱土压平衡盾构机发泡剂系统的改造

三菱土压平衡盾构机发泡系统具有一定的缺陷.参照海瑞克的发泡剂系统设计,改进了三菱土压平衡盾构机发泡系统.通过所需能力的计算,介绍系统部件选型.介绍了改造前后的系统原理及优缺点,改造后系统故障的排除方法.三菱土压平衡盾构机发泡系统的改造克服了原有系统的缺陷,节约了成本.     

不花巧：东南蓝瑟

试这部车，我的心是很踏实的，无论是驾驶还是乘坐，不消一会儿我就对它了然于心，这是一部老老实实面向实际买家的1．6升房车。不要以为有LANCER的“枪骑兵”名号就雀跃不已，那是EVO的癫狂在你心里作怪。眼前的这部LANCER，据同车的厂方人士介绍，是由日本、台湾及东南厂方的设计师共同参与设计的一部车型，可以说新，也可以说不新，因为它既不是三菱LANCER的延续，也不算是抛开LANCER而独立出来的型号，虽然我也很模糊它的背景，但可以肯定的是，这是基于LANCER的一部专门面向国内市场的务实小房车。     

轻松驾驶华菱重货

2006年8月2日,《汽车与配件》杂志对华菱HN4180G6D型牵引车(配装潍柴WD615．31柴油机)和华菱HN4250G38CLM型牵引车(配装康明斯L375．20柴油机)在华菱公司和经销商配合下进行了试车。华菱重货是在日本三菱重货技术平台基础上开发出的新一代重货产品,它既秉承了     

更聪明变速——东南三菱Lancer INVECS-Ⅱ智能自动变速箱

是否有一副自动变速箱，能根据路面情况的细微变化而聪明地选择合适的挡位，甚至它能理解并能“记住”驾驶者的意图和习惯。[编者按]     

三菱帕杰罗V4W2-7-LFL型自动变速器控制元件的检查

1、防手动换挡开关 1)拆下防手动换挡开关连接器(图1). 2)检查变速杆在每个位置时是否导通(表1).     

三菱Evolution MIEV

三菱汽车展出了采用锂离子充电电池的电动汽车“蓝瑟Evolution MIEV”。本次展出车辆的充电电池由该公司的关联公司LITCEL生产。该车配备了24个电流容量95Ah、电压14．8V的电池模块。电池的能量密度为130Wh／kg。