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不可否认,在豪华轿车领域,梅赛德斯-奔驰S级一直处于金字塔尖般的位置,从S级鼻祖220车型于1951年问世以来,该系列轿车在全球的销量已经突破了330万辆。无论过去还是现在,S级始终是最新汽车技术的开创者,也是整个梅赛德斯-奔驰品牌的精髓所在。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(12):200-201
2008F1上海站来临之际,作为今年F1冠军车队的红色法拉利而言,在中国迎来了它的第500名车主。最近的三年是法拉利在中国飞速发展的三年,2005年销售法拉利65辆、2006年为121辆、2007年更是达到了180辆,同时也稳稳占据了中国顶级豪华跑车市场的60%的份额。 相似文献
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新CTS抱着蔑视一切的态度来了,在“真理之环”纽博格林赛道的历练中,凯迪拉克的自信心膨胀到了极致,选择明斯克航空母舰作上市发布,表明了CTS的不可一世。分析一下,凯迪拉克底气十足,无非依仗着三点:过人的动力、硬朗的操控、个性的外观。对于后者,是见仁见智的,而我们的测试,旨在探寻它们各自的性能表现。凯迪拉克究竟在纽博格林学到了什么?它的动力是否强到足以媲美涡轮增压的沃尔沃S40 T5?而它的操控,是否真的超越了宝马3系这道屏障?我们很好奇,在汽车研发上一向大大咧咧的美国人,真能在高性能轿车领域打一场翻身仗,还是出师未捷先被欧洲列强阻击于城下? 相似文献
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7月18日,西安市郊的渭水园赛车场,广汽三菱SUV No.1挑战赛总决赛上演,来自广汽三菱全国六大销售区域的49名店头挑战赛冠军,在此上演了速度与激情的盛宴。店头挑战赛自6月12日启动以来。便吸引了来自全国各地近万名客户的报名,让参赛者不仅可以体验新劲炫ASX和新帕杰罗·劲畅的产品性能,更可亲身感受闯关过程带来的乐趣。最后,总决赛经过一番激烈的争夺,来自中南赛区的杨宝林登顶总决赛冠军宝座,捧得终极大奖——新帕杰罗·劲畅旗舰版一台。这也标志着,经过长达36天的激烈角逐,这场彰显产品专业品质的广汽三菱SUV No.1挑战赛圆满成功。 相似文献
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结合上期,我们这期说说巡航车的改装排气管,以大家比较熟悉的哈雷排气为主。无论是哈雷或是定制车都是追求个性张扬的摩托车,对于排气的要求自然也是重中之重。巡航车的排气管和跑车、街车的相比区别很大,它主要以外形为主,而跑车和街车排气管改装主要是为了提升性能,巡航车更多的则是注重外形上的感觉,排气管的改装在巡航车的整车外形上也是不可或缺的一部分,当然合理的改装排气管也会对巡航车的性能有一定程度的提升。 相似文献
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在赛车文化较为开放的珠三角,车队之间的争夺往往会调动一场比赛的神经。曾经出现的“广东队”迎战“上海帮”、“三菱队”抗击“斯巴鲁”,都成为了广大车迷所津津乐道的话题。 相似文献