全文获取类型
收费全文 | 1071篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 413篇 |
综合类 | 364篇 |
水路运输 | 87篇 |
铁路运输 | 155篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 66篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 74篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有1077条查询结果,搜索用时 281 毫秒
741.
邹则安 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
某大桥主桥为48m+80m+48m三跨预应力砼连续刚构箱梁,梁中支点处梁高6.65m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。 相似文献
742.
743.
744.
尚永群 《国防交通工程与技术》2011,9(4):31-33,4
以某斜拉桥施工为背景,利用MIDAS建立了该桥悬臂施工挂篮的3D力学模型,对原设计挂篮的底篮、吊杆及主桁架等进行了计算分析,按多种工况对挂篮进行了检算,计算结果表明既有挂篮某些构件不能满足现行施工规范要求,提出了加固改造措施。对加固后的挂篮重新检算,结果表明结构构件均能满足现行施工规范要求。 相似文献
745.
钟光红 《国防交通工程与技术》2011,(Z1):32-33
结合哈大客运专线文官屯特大桥(60+100+60)m连续梁工程施工,介绍了高压全封闭绝缘挂篮的设计、制作、应用的施工工艺,为类似工程提供参考。 相似文献
746.
747.
后支点三角形分离式挂篮设计 总被引:2,自引:1,他引:1
后支点三角形分离式挂篮具有安全性能高、行走方便、自身结构轻、灵活多变等优点,能够成功解决斜拉桥主梁渐变段施工的难题,同时在施工标准节段和渐变节段时易于转换.以苏村坝大渡河大桥挂篮施工为例,介绍后支点三角形挂篮的设计,供类似桥梁设计参考. 相似文献
748.
749.
台湾高屏溪桥的架设安装施工 总被引:2,自引:0,他引:2
台湾高屏溪桥位于台湾南部的南二高速公路跨越高屏溪处。该桥的结构形式为独塔中心索面混合梁斜拉桥。斜拉桥全长510m,梁宽34.5m,梁高3.2m,采用独塔非对称布置。全桥长2617m,其中主跨330m,在当今世界上同类桥型中排列第二。该桥由中华顾问公司设计,台湾的泛亚工程和日本的大成等四家工程公司施工,于1999年11月建成通车,由于该桥跨越的河流属季节性河流,枯水期间水位极低。一般梁的块体无法采用驳船运输悬臂吊装架设。为此采用新开发的“悬挂运输安装法”架设,这种施工方法对大陆的大西南和大西北跨越峡谷桥梁的架设具有借鉴作用。 相似文献
750.