公路测量中RTK-GPS技术的应用

对RTK-GPS测量技术工作原理进行了说明,并对RTK-GPS技术在公路测量中如何应用进行了详细的阐述。     

半挂车牵引关系异常对轮胎磨损影响的仿真

半挂车前轴轮胎异常磨损的原因很多,文章定性分析了三轴平行但与车架不垂直以及牵引三角不等边长对半挂车轮胎磨损的影响。采用虚拟样机技术进行了整车建模,并做了动力学仿真。表明三轴平行但与车架不垂直以及牵引销前三角不等边长都会使半挂车各轴轮胎受到侧偏力的作用,加剧轮胎的磨损。并且前轴轮胎受到的侧偏力绝对值比中后轴轮胎受到的侧偏力绝对值大,更容易磨损。     

机载雷达（LiDAR）系统应用与高程检测

本文首先介绍了机载LiDAR系统的原理及组成,最后就机载LIDAR系统实际高程进行检测,分析其高程的主要误差来源并得出如下结论：（1）在植被比较密集区域,其生成的DEM精度可以达到0．30m;（2）缩短高程参考面间距可有效提高激光点高程模型DEM的精度。     

合理选择高速公路走廊带的坐标系

从高速公路施工复测公路网控制点入手,分析测区内投影长度变形值大于规范要求的原因,并根据高速公路走廊带所处具体地理位置、工程要求,提出了如何选择合适的高程面及投影方式,并建立适合高速公路坐标系的建议。     

激光雷达与数字化道路CAD设计协同的研究与应用

对激光雷达数据在道路详测及施工图阶段的协同设计进行深入研究,并提出了激光三维测量数据高程精度的优化方法。在此基础上,确保工程数量的准确性,使道路工程的造价在控、可控,实现激光雷达数据与道路详测及施工图设计的协同。通过河南巩登高速公路项目的工程实践检验,证明方法的有效性。     

箱梁剪滞效应的解法研究

用正弦函数代替挠度、余弦函数代替位移差值函数,考虑剪滞翘曲应力的轴向自平衡,应用变分法的最小势能原理,推导出具有一般箱型截面梁的剪滞效应三角级数计算式,将求解复杂的剪滞效应简化为求解一个二元一次方程式。以一简支箱梁为例,通过ANSYS数值模拟与所提计算式计算结果对比可知,所提计算式具有很高的精度,且算法简单快捷。     

基于三角模糊数的高铁天窗施工实施效果评价

为提升高速铁路施工维修水平,减少列车运行延误,对施工计划的具体内容进行效果评价,能找出检修内容的薄弱环节,从而保证高铁设施设备质量状态及列车安全稳定的运行.以实际施工计划数据为基础,对现场施工计划进行影响因子提取,建立基于供电、控制设备、车站及线路及信号及通信设备等重点检修项目内容的评价体系;引入三角模糊数和模糊评价模型,建立施工项目内容的重要度判别矩阵,判断各因子在天窗施工计划中受到重视的程度;分析实际列车延误数据,提取合并与设备故障相关的延误致因,并证明了合并后因子间的独立性;以施工计划实施后仍产生的各类型设备故障及其导致的延误列车数为指标,评价施工计划项目实施效果;最后,以某铁路局实际天窗施工计划内容、列车延误数据为实例.研究结果表明:施工维修项目重视度与设备故障导致的列车运行延误数量、晚点程度成反比;对控制设备和供电设备的检修较为薄弱,这类设备的故障是列车运行延误和晚点多发源.      

南昌生米大桥宽幅式三角轻型挂篮设计与施工

介绍生米大桥宽幅式三角轻型挂篮的设计与施工情况,阐述了宽幅式三角轻型挂篮结构的新颖性、合理性及可操作性,突出了其与其它传统挂篮相比较所体现的经济价值和社会价值。     

GPS公路勘测三维控制系统构建方法的研究

阐述了GPS公路勘测三维控制网的构建方法、构建过程、构建原则及注意事项。