哈尔滨松花江斜拉桥施工控制测量

介绍了松花江斜拉桥的控制网测量以及塔柱的施工定位技术 ,从而达到施工规范要求。     

一种非平移不变域上紧支撑小波的构造方法

本文以一个简单的非平移不变域为实例进行多分辨分析，在其上构造紧支撑小波，并试图通过对在实线段域上构造小波基的过程作解释和证明，以便蒋其思想应用到其它非平移不变拓扑域上。     

基于OpenGL的雷达波束定位

在地形有起伏的情况下,雷达图像会产生几何失真,因此雷达的入射角必须进行修正,文中在用数字高程模型(DEM)通过OpenGL生成可视化的三维地形地貌的基础上,研究了雷达电磁辐射波束定位及入射角的修正方法,并用Visual C 编程实现了该波束定位和入射角修正方法。     

浅谈Excel在公路测量中的应用

目前公路测量都采用全站仪、水准仪,导线计算、中桩点位坐标计算、水准高程计算等如采用手工计算工作量大,介绍用Excel进行直线段、圆曲线和缓和曲线中桩坐标计算,水准高程记录成果整理以及推算各结构层设计高。     

基于熵权法和三角模糊数的铁路站场安全评价研究

针对铁路站段下属部门众多、作业项目繁杂、安全管理人员相对有限造成的现场管理难题,提出一种"基于三角模糊数评判风险值—利用熵权法计算权重—消除不同管理人员判断主观性"的安全管理新思路。结合实际,提出铁路站场安全评价流程,应用熵权法和三角模糊数,进行铁路站场的安全评价验证。结果表明,所用安全评价方法应用于铁路站场,具有时效性好、精度高、客观性更强的优点,能够更好地解释所得到的结果,并由此指导重点盯控作业关键环节现场监管人员的合理调配,提升铁路安全管理质量及效率,降低安全风险。     

高精度地球重力场模型用于GPS高程转换

分析了现有国际地球重力场模型所能达到的精度,利用两个工程区域的GPS/水准数据,验证了EGM2008模型的精度,表明单纯用该模型解算高程异常,在中国2个区域的精度可分别达到±4.30 cm及±11.86 cm,消除系统偏差后的精度可分别达到±2.33 cm及±8.46 cm。     

连续桥上下二等水准高程传递在武广铁路客运专线的应用

介绍了武广客运专线连续桥采用中间法三角高程测量进行上下二等水准高程传递的作业方法和过程,并通过对实测数据处理和精度评定,论证了该方法应用于高速铁路连续桥二等水准测量是可行的.     

全站仪任意点设站三角高程测量方法初探

介绍一种在任意点安置全站仪进行三角高程测量的方法,该方法具有不用对中、不用测量仪器高、目标高等特点,大大提高了三角高程的精度和作业效率,特别是在较长的线路测量和高差较大的山区地方进行测量,相对传统的三角高程和精密水准测量而言,优势明显,具有一定的参考价值和实用性。     

精密三角高程在大瑶山隧道二等水准测量中的应用

精密三角高程代替二等水准测量是一个全新的课题.介绍了其测量原理、可行性及在实践中的应用.     

EGM2008重力场模型在GPS高程拟合中的应用分析

简要介绍了最新的超高阶地球重力场模型EGM2008,该模型的阶次完全至2159,空间分辨率约为5′(～9km).结合现今高速铁路客运专线精测网建设情况,利用客运专线精测网测设的二,三等水准观测结果和CPⅠ、CPⅡ GPS测量数据,采用高程拟合方法对三种模型的精度进行了统计,并进行对比分析,结果表明:利用EGM2008模型进行GPS高程拟合,其拟合精度明显优于360阶的EGM96以及EIGEN-CG01C模型.