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381.
杨忠超 《西南交通大学学报》2002,37(2):142-145
阐述了用有限元求解流场不可压Navier-Stokes方程时,基于单元接单元(Element-By-Element,EBE)技术的并行双共轭梯度法(Bi-CG)。在国家高性能计算中心(成都)的曙光2000并行系统上,采用MPI消息传递实现了此种算法,计算定常三维空穴水域流场,取了较好的加速比。由于不需存储系数矩阵,在很大程度上节省了内存,大大提高了求解流场问题的规模。 相似文献
382.
罗来龙 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2003,27(2):247-249
研究电极的位移形变所产生的误差时,需要在不规则边界条件下求解拉普拉斯方程.文中提出了解决这类问题的计算方法,并导出了一般公式.在此基础上,还求出了电极系统有任意形变时的电荷量变化的通用公式. 相似文献
383.
张兆国 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1997,21(1):108-110
由带电粒子在电磁场中的运动方程出发,根据间隔不变性及洛仑兹变换,导出电磁场的变换公式。 相似文献
384.
385.
建立了量子力学中的Thomas-Fermi-Dirac方程,得到了孤立中性原子和正离子情形的边值问题解的存在性。 相似文献
386.
显式有限元法在车辆耐撞性研究中的应用 总被引:11,自引:2,他引:11
基于连续介质理论,通过建立车辆碰撞的控制方程,在此基础上得到与控制方程和边界条件等效的“弱积分”形式。通过空间和时间的显式离散,得到了车辆碰撞的有限元方程。采用动力显式积分方法,使位移计算显式化,避免了由材料、几何、边界高度非线性因素引起的计算收敛问题,并讨论了薄板单元的Courant稳定性条件。提出了“端部吸能结构纵向压缩变形、纵向吸能”的耐冲击结构设计的思路,并对算例进行了数值模拟。结果表明,该设计方法可以实现车辆结构自身被动安全保护的目的,显式有限元数值模拟方法是车辆耐撞性研究的有效方法之一,但是需要进行部分撞击试验,进一步修正模型后提高其分析精度。 相似文献
387.
对逻辑斯蒂方程的考察 总被引:3,自引:0,他引:3
使用Visual Basic语言,通过计算机对逻辑斯蒂方程进行考察,清楚的展示了它们的自相似分形结构,以及混沌区内出现的密集线和窗口内的有限周期。 相似文献
388.
城市公交服务乘客满意度指数模型 总被引:3,自引:0,他引:3
城市公共交通作为基础的公共服务领域之一,其发展程度直接反映了城市的出行条件和城市交通的整体发展水平。为了提高公交服务水平,国内外学者都从乘客角度入手,对公交服务乘客满意度进行了理论和实证研究。提出公交服务乘客满意度指数模型,该模型借鉴美国顾客满意度指数模型的核心概念,根据我国公交行业的特点进行改进,并进行了实证研究。以沈阳市公交车线路为测量对象,选取25条公交线路的乘客进行随车调查,并应用结构方程模型方法对调查数据进行分析,由此初步建立了由乘客期望、感知质量、乘客满意、乘客忠诚等结构变量构成的城市公交服务乘客满意度指数模型。分析和验证结果显示,实际调查数据与理论模型拟合较好,说明乘客满意度指数模型的建立较为成功,并可以应用到公交领域。 相似文献
389.
王国灿 《大连铁道学院学报》2003,24(4):1-3
利用微分不等式理论,研究了三阶奇摄动非线性边值问题,以上下解为基础,建立了解的唯一性定理,在适当条件下,构造具体的上下解,得到了解的唯一性.结果表明这种技巧为奇摄动边值问题的唯一性研究提出了新的思路. 相似文献
390.
利用谱问题的位势与特征函数之间的约束关系,将Jaulent-Miodek发展方程族的Lax表示及其共轭形式进行非线性化,并在实空间中引进一个合适的辛结构,Poisson括号和Hamilton正则方程,导出了复形式的辛结构、Poisson括号和Hamilton正则方程。进而证明被非线性化的Lax表示化为一个完全可积的C.Neumann系统。借助可换流的以合解,给出了Jaulent-Miodek方程族的解。 相似文献