全文获取类型
收费全文 | 1570篇 |
免费 | 75篇 |
专业分类
公路运输 | 599篇 |
综合类 | 297篇 |
水路运输 | 270篇 |
铁路运输 | 417篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 95篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 77篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 78篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 97篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1645条查询结果,搜索用时 525 毫秒
861.
XMQ6116客车车速稳定在40~45km/h时整个车身出现有规律的、大位移的振动。经测试发现,该振动是上下方向的、频率3~4Hz,接近人体上下方向的共振频率,驾驶员和乘客反应强烈。通过计算得知,共振时轮胎的激励频率与共振频率吻合,证明激励来自路面,改变轮胎的半径可以调节共振的车速;减小悬架刚度可以减小车身上下振动的刚体模态。 相似文献
862.
863.
钢筋混凝土与预应力混凝土简支梁在预制时,依据其结构变形特点,应分别把预制底模做成上拱与下挠的曲线,以期全桥完成以后,尽量减少大梁变形造成的不良影响。 相似文献
864.
865.
兰渝铁路桐子林隧道,上跨既有遂渝线和既有黄井联络线隧道,隧道净距小,爆破要求高。通过采用四区掘进、浅眼多循环、微差控制爆破、控制爆破震速等施工技术,在保证既有线安全情况下顺利通过。 相似文献
866.
867.
本文梳理了曲轴位置传感器的定义、作用、结构与工作原理,对其进行了归纳分析,阐述了发动机控制单元对曲轴位置传感器的运用,总结出其常见故障以及对发动机的影响。 相似文献
868.
介绍南京火车站的站前地下广场西出口基坑上跨既有地铁1号线盾构区间隧道的深基坑支护施工方案,为降低基坑开挖的减载效应对盾构隧道管片结构的影响,采用“基坑抽条开挖、钻孔桩抗拔、深搅桩加固地层”的综合施工技术,保证盾构隧道结构的稳定. 相似文献
869.
通过对13号上作用式车钩防跳机理的讨论,分析了其失效的原因.由于它存在着结构性缺陷,零件间又存在较大的配合间隙,导致了防跳功能的失效.对其部分零件进行了结构改进,设计出了新型三连件防跳装置,并应用Pro/ENGINEER软件对其防跳性能进行了仿真模拟,所得结果与试验吻合,验证了该防跳装置能够大大提高防止自然分离的能力.在模拟过程中采用了Pro/Mechanism和Pro/Animation相结合的方法,在保证结果可靠的情况下有效地简化了模拟的难度,可作为一种快捷高效的模拟方法推广应用. 相似文献
870.