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861.
XMQ6116客车车速稳定在40~45km/h时整个车身出现有规律的、大位移的振动。经测试发现,该振动是上下方向的、频率3~4Hz,接近人体上下方向的共振频率,驾驶员和乘客反应强烈。通过计算得知,共振时轮胎的激励频率与共振频率吻合,证明激励来自路面,改变轮胎的半径可以调节共振的车速;减小悬架刚度可以减小车身上下振动的刚体模态。  相似文献   
862.
《汽车生活》2010,(3):51-51
<正>2月12日,随着一辆生产序列号为4000的LP 670-4顺利下线,兰博基尼目前的旗舰型号V12 Murcielago已经达到了4000辆的历史总产销量。而前任旗舰V12 Diablo在11年的生产期间内仅生产了2900辆,所以兰博基尼主席兼CEO温柯尔曼对此感到无比惊喜也就不难理解了,他表示:"这个令人激动和自豪的历史时刻证明了兰博基尼在  相似文献   
863.
钢筋混凝土与预应力混凝土简支梁在预制时,依据其结构变形特点,应分别把预制底模做成上拱与下挠的曲线,以期全桥完成以后,尽量减少大梁变形造成的不良影响。  相似文献   
864.
把后张法预应力简支梁看作为压弯构件,考虑几何非线性的影响,通过建立平衡微分法,推导出后张法简支梁在预应力和自重作用下的挠度精确计算公式,并通过算例进行了比较验证。  相似文献   
865.
兰渝铁路桐子林隧道,上跨既有遂渝线和既有黄井联络线隧道,隧道净距小,爆破要求高。通过采用四区掘进、浅眼多循环、微差控制爆破、控制爆破震速等施工技术,在保证既有线安全情况下顺利通过。  相似文献   
866.
预制梁(板)预应力筋张拉后发生向上的上拱变形,上拱值直接反映了张拉力效应,是预应力张拉施工中的一个重要的力学指标。针对目前高速公路建设中梁(板)实际上拱值比理论上拱值偏低的现象,对影响梁(板)上拱值的多种因素进行分析和讨论。  相似文献   
867.
本文梳理了曲轴位置传感器的定义、作用、结构与工作原理,对其进行了归纳分析,阐述了发动机控制单元对曲轴位置传感器的运用,总结出其常见故障以及对发动机的影响。  相似文献   
868.
介绍南京火车站的站前地下广场西出口基坑上跨既有地铁1号线盾构区间隧道的深基坑支护施工方案,为降低基坑开挖的减载效应对盾构隧道管片结构的影响,采用“基坑抽条开挖、钻孔桩抗拔、深搅桩加固地层”的综合施工技术,保证盾构隧道结构的稳定.  相似文献   
869.
通过对13号上作用式车钩防跳机理的讨论,分析了其失效的原因.由于它存在着结构性缺陷,零件间又存在较大的配合间隙,导致了防跳功能的失效.对其部分零件进行了结构改进,设计出了新型三连件防跳装置,并应用Pro/ENGINEER软件对其防跳性能进行了仿真模拟,所得结果与试验吻合,验证了该防跳装置能够大大提高防止自然分离的能力.在模拟过程中采用了Pro/Mechanism和Pro/Animation相结合的方法,在保证结果可靠的情况下有效地简化了模拟的难度,可作为一种快捷高效的模拟方法推广应用.  相似文献   
870.
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