快乐驰骋——雪佛兰新乐骋

凭借时尚讨巧的外观，简洁实用的性能，雪佛兰乐骋在国内两厢掀背小型车市场颇受欢迎。如今，上海通用又在华导入了去年刚刚在法兰克福车展亮相的第二代乐骋车型。新乐骋有了更加时尚的“大嘴”前脸，依然保留了前代乐骋的优点，并在操控性方面有所增强。     

雪佛兰启动“新乐骋绿动接力赛”

6月13日，由上海通用汽车雪佛兰品牌主办的“新乐骋绿动接力赛”活动正式启动。即日起，可通过”网上绿色通道”报名参赛。参赛选手通过驾驶1．2L新乐骋，在完全城市路况和日常道路拥堵状态下，以城市间接力的形式，挑战油耗极限。     

行业消息

京城车友倡导绿色驾驶；合众思壮GARMIN战略升级 同时推出多款新品；上海通用召回部分进口凯雷德；     

上海通用昂科雷新技术剖析（三）

四、可变助力转向系统（VES） 可变助力转向系统（VES）的作用是当车轮速度变化或出现横向加速度时，改变车辆转向力的大小。电子制动控制模块（EBCM）接收转速、转向盘转角等信号，控制位于齿轮齿条式转向机中的执行器，以实现可变助力转向功能。VES系统输入信号、输出控制框图如图11所示，电路如图12所示，VES执行器位于转向机阀体上，位置如图13所示。     

新品上市

野心勃勃 斯巴鲁08款Tribeca驰鹏；重磅出击 上海通用别克08款君越2.4L；接二连三 马自达Mazda3 Sport；复仇者 道奇锋哲；低调做人 上海大众途安新一代     

2008款上海通用君越——混合动力（Hybrid）新技术剖析（二）

3．启动机／发电棚控制模块SGCM（Starter／Generator Control Module）启动机／发电机控制模块（SGCM）安装在发动机舱内，如图9所示，三相电缆安装在SGCM的顶部，是同轴屏蔽电缆，蓝色表示电缆内部是中间过渡电压，如图10所示，电缆包括内部导线和外层接地屏蔽。其内部是32位处理器，SGCM的主要功能。     

选车，在平衡中找到完美——景程车主访谈录

在《变形金刚》风靡各个城市后，暗淡的城市掠影中，金领结标志在川流不息的车流中显得那么扎眼和与众不同。而那份源自于对上海通用的喜爱和信赖，让我们对雪佛兰品牌寄予了更多的期待，于是，一份份与金领结结下的情缘便在城市中蔓延开来——庄先生便是典型的一位新上海人，身为高级会计师的他，忙忙碌碌中少了些许对生活的憧憬与生活的幽默感，直至景程成为他的朋友后，这一切才开始慢慢改变。     

上海通用昂科雷新技术剖析（二）

三、6T75E自动变速器 1．6T75E自动变速器总体构造与结构特点 昂科雷（Enclave）搭载了6T75E六速手／自一体式自动变速器，其内部总体构造如图5所示，它与6T40E自动变速器的动力传递路线相同，因传递力矩不同，故内部机械部件是不同的，电控方面增加了一个电磁阀，油泵由6T40E的齿轮油泵变为了可变排量叶片泵。     

五菱之光正时皮带连续跳牙

故障现象： 一辆上海通用五菱之光6376C小客车,配置LJ465Q-1AE6型发动机。该车才买了160天,行驶2000km左右,发动机正时皮带竟连续跳牙3次。 故障诊断与排除：当第三次正时皮带跳牙时,笔者正好在现场,当修理工把正时齿轮盖打开后,经过仔细检查发现,正时皮带有点松弛,在张紧轮托架螺丝还没有松动的情况下,稍用点力就可以推动张紧轮。     

面对中国的改变——十日后与国产科鲁兹在广州

不愧是通用的全球车型，市场推进速度之快使我们无需翘首以盼。在西班牙桑坦德与科鲁兹分别仅仅十天之后，我们又在广州碰面了。不过这次的它却已经换好了中国的行头，以上海通用沈阳工厂生产的面貌出现在我的面前。