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三、6T75E自动变速器
1.6T75E自动变速器总体构造与结构特点
昂科雷(Enclave)搭载了6T75E六速手/自一体式自动变速器,其内部总体构造如图5所示,它与6T40E自动变速器的动力传递路线相同,因传递力矩不同,故内部机械部件是不同的,电控方面增加了一个电磁阀,油泵由6T40E的齿轮油泵变为了可变排量叶片泵。 相似文献
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故障现象:
一辆上海通用五菱之光6376C小客车,配置LJ465Q-1AE6型发动机。该车才买了160天,行驶2000km左右,发动机正时皮带竟连续跳牙3次。
故障诊断与排除:当第三次正时皮带跳牙时,笔者正好在现场,当修理工把正时齿轮盖打开后,经过仔细检查发现,正时皮带有点松弛,在张紧轮托架螺丝还没有松动的情况下,稍用点力就可以推动张紧轮。 相似文献
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黄浦江畔,灯红酒绿,这里是凯迪拉克ATS-L的上市现场,原本寂静的夜空因为这辆全新车型的到来而变得热闹非凡。之前也参加过不少上市会,无非是一些载歌载舞作垫场,最后领导公布价格,诸如ATS—L这样主题鲜明和惊心动魄的上市会还是挺少见的,就算你是中途进入现场,也能知道ATS-L想表达的主题是L,那就是加长! 相似文献
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在革新路上,上海通用的步伐迈得非常快。当雪佛兰和别克重塑形象的同时,最能象征美国文化的豪华汽车品牌—凯迪拉克,也正逐步完成全线车型的换代和升级,继SRX之后,行政级座驾新赛威登场亮相 相似文献
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别克君越在国人消费者的心中,留下了大气、商务的深刻形象。而相比老款,小幅度改善后的车型,则更趋年轻化,从配置和设计上更加立体化。 相似文献
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不愧是通用的全球车型,市场推进速度之快使我们无需翘首以盼。在西班牙桑坦德与科鲁兹分别仅仅十天之后,我们又在广州碰面了。不过这次的它却已经换好了中国的行头,以上海通用沈阳工厂生产的面貌出现在我的面前。 相似文献
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案例1车型:2010款英朗XT,配置1.6LLDE发动机、GF6自动变速器。行驶里程:58326km。故障现象:后雨刮器不动作。故障诊断:首先确认故障现象,操作风挡玻璃雨刮器/清洗器开关,前雨刮器的间歇挡低速挡、高速挡和喷水功能均正常,后雨刮器在间歇挡和匀速挡不动作,当执行后雨刮喷水功能时,后雨刮器同样不动作,但喷水功能正常。 相似文献