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941.
针对京九线路基工程出现的病害问题,对路基粉土物理化学成分、击实性、渗透性及增湿变形规律等工程性质进行试验研究,分析了路基病害产生的主要条件。在此基础上提出加固路基,恢复路堤标准横断面,采用高分子聚合筑路剂封闭基床表层等处理方法。实践证明,该套综合整治方法对于粉土路基的病害整治是有效的。 相似文献
942.
以山西中南部铁路上峪子隧道下穿S229省道工程实例为基础,研究了相关荷载的确定,以数值计算的方法确定结构截面及配筋。在此基础上,对各种埋深情况下公路车辆荷载传递到隧道结构的压力进行了计算和分析,研究了压力变化的规律。 相似文献
943.
新建埃塞俄比亚铁路起自AddisAbaba,终点位于Djibouti港,全长656km,是埃塞俄比亚国家铁路网的骨干线路。本次勘测采用了国内很多铁路测量的新技术,第一次在非洲铁路中引入CPO框架控制网,建立了本项目完整的测量技术体系,设计了工程独立坐标系并对高程拟合技术进行了实验。 相似文献
944.
945.
孙国强 《现代城市轨道交通》2013,(5):57-59
在高含水软土地层,采用盾构法施工的地铁区间隧道结构一般由管片拼装而成,管缝、螺栓孔、注浆孔等的防水方案应与结构设计使用寿命(100年)相匹配。以某地铁工程为背景,对如何解决既有地铁区间隧道结构的防水及其耐久性问题进行了探讨,对新建地铁如何满足结构防水需要提出了初步设想。 相似文献
946.
《铁路采购与物流》2013,(10):25-26
中铁伊红钢板桩有限公司(以下简称“中铁伊红”)作为中国铁路物资股份有限公司(以下简称“中国铁物”)新成立的控股专业公司,谨遵中国铁物的战略部署,结合自身实际经营状况,制定了“致力于成为中国领先、世界一流的钢板桩综合服务商”的战略目标,始终坚持拓展钢板桩业务产业链,推动公司转型升级。成立两年多来,中铁伊红借助日本先进成熟的钢板桩应用技术,以中国铁路产业和钢铁供应链相关产业为重点,重点强化钢板桩等基础工程材料的创新发展,以技术创新和规模扩展提升品牌价值,以股东方的战略投资带动并购重组,以股东方的成熟营销网络带动国际化经营,在打造中国基础工程新型材料产业综合服务领先者的道路上,取得了快速的发展。 相似文献
947.
948.
949.