陈洪先:加快航道立法,建珠江水上高速

珠江干支流水系有36000多公里,在全国内河航道与港口布局规划中,珠江占“一横(西江航运干线)、一网(珠江三角洲航道网)、三线(红水河、右江和柳黔江)”国家高等级航道和南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山5个主要港口,从目前珠江水路运输总架构来看,以珠三角为中心汇集了内河水运、海运两个航运扇面,发挥着经济动脉的功能.     

长江内河应急值守拖轮功能配置研究

在长江主汛期间，三峡至葛洲坝间航段的水流条件恶化，导致出现船舶失事、撞坝的危险，影响葛洲坝的安全运行。为保障葛洲坝安全运行，需设置应急值守拖轮应对船舶撞坝风险。以避免因船舶撞坝给葛洲坝带来巨大损害，基于过闸船型特征、风险事故类型、重点水域救助时效性要求等，文章从航速、动力、救助功能等方面提出葛洲坝上游应急值守拖轮功能配置建议，确保葛洲坝运营安全。     

抓好前期 争取主动

长江南京航道局管理范围为长江下游，上至湖北黄颡口，下到江苏浏河口，其中主航道846．6公里，其他航道1063．1公里，总计1909．7公里，设置干流航道标志和专用标志近千座。全局下设7个航道处，24个航道站，拥有职工1460人，航道工作船79艘。与中上游相比，我局所辖航段江面宽阔，水深浪大，进江海轮多，对航道尺度要求高。     

力争上游——上汽依维柯红岩杰狮混凝土搅拌车底盘简介

作为上汽依维柯红岩的旗舰产品，杰狮因融合了意大利依维柯技术和国内制造工艺而备受关注。本文将目光对准杰狮众多系列中的混凝土搅拌车底盘，通过简单介绍，来展现这款产品的结构特点。     

展望西江上游航运发展前景及其意义

目前西江上游（红水河）航道的落后状况，严重影响了滇、黔、桂的航运和经济的发展，综合治理开发水河，进行发电，航运，灌溉，养殖等综合利用，同时将航道等级从原来6级提高到5至4级，将大大促进西江上游省（区）的经济发展。     

五月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2012年5月,长江集装箱运输需求平稳,市场行情小幅波动,综合运价指数为984.54点,较上月下降0.28%。其中:上游集装箱运输市场行情波澜不惊,集装箱运价基本稳定,个别船公司运价小幅下调,上游集装箱运价指数为1009.78点,较上月下降0.26%。中游集装箱运输市场基本平稳。中游集装箱运价指数为968.22点,与上月持平。     

走高质低价路线 争国内市场上游：2006年力霸皇浙江区域招商会隆重举行

12月20日,2006年力霸皇浙江区域招商会在浦江塔山宾馆隆重举行,来自浙江省内新结盟的80余家电动车、自行车经销商以及新闻媒体参加会议。会议由公司副总裁李家亮主持,公司董事长(总裁)严备战致辞并介绍公司创新发展情况。严总在致辞     

互联网思维下的物流业发展趋势的调查研究

<正>在互联网思维下,电子商务近年来取得了快速的发展,作为一个传统行业,物流业也在互联网思维下悄悄发生变化,在互联网思维下物流业的发展趋势将会怎样呢,本文结合行业发展实际分析分析了互联网思维下的物流业发展趋势。1调查研究的背景第一方物流即生产企业为自身提供物流服务,也称为企业物流;第二方物流即为生产企业聘请车队、仓库来完成运输、仓储等服务。不难看出从第一方物流到第二方物流,并没有实质性的转变,只是将物流的概念进行了延伸,     

龙滩、百色如鲠在喉 亟待破解

<正>龙滩、百色,两个熟悉的名词在2014年的珠江水运发展史上依然赫然在列,龙滩电站和百色水利枢纽过船设施依然悬而未决,珠江上游的云南和贵州依然被隔绝在珠江水运的繁荣之外。2014年,是珠江水系发展大丰收的一年,国家政策的给力、各省航道建设的力度空前,珠江水系水运发展取得了极大的成就,也引起了社会各界极大的关注。但是,我们绝不能在此刻为珠江水系取得这一点点成绩而沾沾自喜。更应该清醒地认识到珠江水系水运发展目前仍然面临着的困难和挑战,