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291.
以某下承式提篮系杆拱桥为例,结合实际情况分析对比了两种不同施工工艺吊装拱肋的优缺点,并通过有限元软件模拟施工过程,从具体的计算结果对比中看出差别,分析不同工艺对拱脚处受力的影响,从而为拱肋吊装工艺的最终选定提供一定的依据。 相似文献
292.
贵阳绕城高速公路煤矿采空区治理技术研究是在勘察调查的基础上,对不同地质条件、不同采矿类型的采空区进行综合分析,对路线通过采空区区段进行稳定性、危害性分析与评价,为路线比选提供依据,进而提出采空区治理方案。 相似文献
293.
294.
295.
新汉洋轮Voyl304航次沙特装载原油到美国Galveston港外LightingArea过驳作业,于2013年7月19号18:00时抵达过驳区并下锚等待次日USCG登船进行COC检查,7月20号以无缺陷顺利通过美国海岸警卫队的COC。那么挂靠美国港港口并接受COC检查需要注重哪些途中准备工作以及检查要点呢? 相似文献
296.
0 前言三星重工业(宁波)有限公司为提升企业的核心竞争力,一改以往只在宁波生产船体分段的做法,开始建造整船出口,这在其17年的建厂历史上尚属首次,因此把新船命名为“宁波1”(以下简称新船).该船采用先进的陆地造船技术,不采用常见的重力式下水法,而是通过半潜式船舶“M”轮,使用“船一岸对接”轨道将其装载,然后在海上下潜,把新船从“M”轮上分离出来,下水后的新船无动力,须靠回三星2泊位进行舾装作业再交付出口.整个下水工程引航作业分为半潜船靠泊、半潜船装载新船离泊、新船与半潜船分离、新船至锚地抛锚、新船回靠码头和新船离泊出口六个阶段.1 码头现状和船舶资料 相似文献
297.
张钰伯 《交通世界(建养机械)》2013,(8):164-167
青兰高速公路邯郸支线南水北调大桥采用1-103.2m单承载面下承式钢管混凝土拱。本文介绍青兰高速公路邯郸支线南水北调大桥的主梁结构、拱肋、吊杆等的设计与计算分析。工程概况青(岛)兰(州)高速公路邯郸支线与南水北调总干渠交叉,交叉桩号为ZK118+026.95,斜交角度67.5°,总干渠渠顶正断面宽度55.1米,大堤顶设计高程92.509米,设计水位90.609,渠底高程84.609米,总干渠河道的特点是断面整齐、河道顺直、两侧大堤平行。原设计方案采用40+55+40米钢混组合箱梁,桥墩设置在南水北调总干渠断面内,南水北调中线干线工程建 相似文献
298.
既有建筑物的存在,不仅改变了地表沉降槽的形式,而且极大地减小了相关测点的水平位移。采用应力路径法,对隧道施工导致土体扰动情况进行了分析。虽然隧道施工引起土体应力释放并导致土体变形,但在隧道施工过后,隧道周边各区域土单元体在p-q应力空间内的应力状态以向远离土体破坏线的区域发展为主。施工过程中进行全程监测,计算结果与监测结果吻合较好。 相似文献
299.
300.
姚文艳 《交通世界(建养机械)》2014,(20):170-171
下承式钢管混凝土桥,一般带拉杆即为系杆为无推力或少推力结构,其拱肋的截面只能够是肋式,当跨径小时可采用单管,百米左右的跨径多为哑铃式;跨径再增大可采用桁架类或箱类。单管拱肋一般用圆管或圆端型管(腰形管).系杆可分为刚性和柔性两类。刚性系杆是采用偏心受拉构件设计,有抵抗拉力和弯矩的能力。其构造体系的拟定:具有竖吊杆的无推力拱式组合桥由桥上部结构和下部结构(墩台)两大主要部分组成,适合跨度大建筑高度小的设计要求.因下部结构不承受推力作用则可按照梁式墩台设计。 相似文献