贵州山区超高墩大跨连续刚构设计问题与对策

针对贵州山区超高墩大跨连续刚构箱梁出现裂缝、挠度过大等问题,以肇兴大桥为背景,对超高墩、箱梁裂缝、跨中下挠问题提出了设计对策。     

麦弗逊式前悬架下摆臂有限元分析

下摆臂是麦弗逊式悬架上的重要基础件,其使用的是否可靠直接关系到车辆的行驶安全性。这里以某轿车麦弗逊式悬架上的下摆臂为研究对象,在对其进行受力分析的基础上,运用有限元分析软件对其进行了强度和变形分析,分析结果表明下摆臂符合该车的使用要求。     

大跨径PC梁桥长期下挠成因分析与加固对策研究

以某高速公路一座运营超过十二年、严重下挠的PC连续梁桥(65m+100m+65m)为工程实例,从桥面铺装厚度影响、施工误差影响、预应力度损失影响、混凝土收缩徐变影响、结构损伤的影响、开裂与结构长期效应的耦合作用以、温度影响以及结构承载能力及使用性能影响等方面进行了病害成因分析。对增设体外预应力束、增设斜拉索以及截断跨中更换钢梁等三种加固方案进行了研究。从线形恢复效果来看,斜拉索方案加固效率较高。但综合考虑施工风险、工期、费用、交通组织和社会影响等方面影响,最终采取桥面铺装采用LC40轻质砼减载和施加体外预应力相结合的主动加固方案。     

Report on 220 cases of endoscopic septoplasty with submucous resection

Objective To explore the efficiency of endoscopic septoplasty with submucous resection for the treatment of 220 patients with deviated nasal septum and report our experience in this field. Methods From May 2006 to May 2010, 220 patients with deviated nasal septum were treated by endoscopic septoplasty with submucous resection to decompress the stress points, resect the deviated parts and implant the reshaped bone of nasal septum, while retaining the normal structure of nasal septum with minimally invasive technique. Results Satisfactory effects were achieved in all the 220 patients, showing centered septal structure and disappeared symptoms such as nasal obstruction, headache and nasal hemorrhage, but no complications including perforation of nasal septum, depressed nasal bridge and septal chalasia and flaring. Conclusion Rhino-endoscopic septoplasty with submucous resection can substantially retain the original structure of nasal septum and thus is proven to be a desirable operation with multiple advantages including minimal invasiveness, quicker healing and fewer complications.     

特殊条件下PE-Y改性沥青混合料的高温性能试验研究

在沥青混合料中掺加PE-Y抗车辙剂的根本目的就在于提高混合料的高温稳定性,增强沥青混合料在高温下抵抗永久变形的能力.为模拟更加恶劣的环境条件,进行了特殊温度车辙试验和浸水车辙试验研究,并首次引入综合稳定指数作为评价指标.试验结果表明:PE-Y变形体的加筋嵌挤、胶黏作用对提高混合料的高温稳定性效果十分显著,即便在很高的温...     

下洞大桥双导梁架桥机的应用

介绍与分析了深圳盐坝高速公路下洞大桥箱梁架设之SDLB120／30A双导梁架桥机的设计方案及其特点以及实践运用分析,以供桥梁机械化施工参考。     

一种重卡轻量化前下防护设计

文章论述了在满足法规GB/T 26511的条件下进行重卡前下防护总成的轻量化设计.前下防护为重型汽车的标配件,在路况较差的环境下,其结构强度的合理性对整车的安全性起到一定的保障作用.本前下防护横梁本体设计采用日字型结构,材料采用高强度玻璃钢,对前下防护进行有限元分析和试验验证.经有限元分析和试验验证表明,该前下防护总成...     

大山下大桥优化设计成果技术分析

大山下大桥初步设计为8×30m预应力混凝土T梁,全长247.04m。该桥前后路基均为挖方段,最大挖深达32.63m。原设计有18.2万方弃土,需租用弃土场约31亩,修筑施工便道890m。为减少工程造价,加快施工进度、保证安全生产、避免社会资源的重复浪费,在对该段路基软基进行处理后,取消了大山下大桥,不但解决了该段弃方严重的问题,而且保护了周围环境及植被,避免了严重的水土流失及耕地占用。     

高速铁路站外下坡道对动车组运行安全的影响及对策

分析我国CRH系列动车组制动系统的技术特点和故障分类,以及CTCS-2级、CTCS-3级列控系统的技术特点和各种控车模式的安全性能;通过理论计算,进一步分析只有部分制动力的动车组在ATP完全监控模式下继续运行到站外准备停车和站内侧线接车两种运营场景的安全性与站外线路坡度之间的关系.提出让ATP计算用的理论制动力时刻保持不大于动车组实际剩余制动力的完全解决方案.     

地铁列车长大下坡制动时制动电阻超温故障的分析及处理

针对南京地铁宁溧城际线列车在长大下坡道进站时易发生制动电阻超温故障的现象,结合列车制动控制原理及线路条件,分析故障原因,通过修改车辆牵引系统电制动控制逻辑,并进行现车验证,有效地解决了该问题。