Prestige 46举行盛大下水仪式

2008年5月10日下午．法国著名动力游艇品牌亚诺（Jeanneau）的Prestige 46在大连星海湾游艇俱乐部码头举行了下水仪式。 亚诺是具有50年历史的法国著名豪华动力游艇及帆船品牌，在欧洲及全球具有很高的知名度。尤其帆船系列产品，在船的可靠性和安全性方面优势显著。     

船舶下水前完工程度的确定和下水方式的选用

本文介绍了船舶下水前完工程度的确定,选用下水方式的原则,以及目前国内船厂所采用的几种下水方式。     

亚洲实战部署的第一级AIP潜艇——韩国海军“孙元一”级常规潜艇

2008年6月4日，韩国海军第3艘“孙元一”级AIP潜艇“安重根”（Ahn Jung-geun，舷号SS-075）号在蔚山现代重工造船厂正式下水。至此，韩国海军订购的首批三艘214型常规潜艇已全部下水。其实，半年前的2007年12月28日，“孙元一”级首艇“孙元一”号就已正式服役，摘得了亚洲第一艘实战型AIP潜艇的桂冠。     

泰祥气囊护舷有限公司助“铁面前锋”轮第一、二总段顺利下水

4月12日，“铁面前锋”轮第一、二总段在广东中远船务有限公司东莞麻涌大盛工业新区东江口码头下水。     

911英雄寻求帮助

如今纠结最著名的消防艇是一艘已经78岁高龄的老艇“约翰·J·哈维”号（John J.Harvey），1931年下水的她一直服役到1995年才退役，并在1999年被拍卖给几名私人游艇主。     

“苏港造船”承建4艘万吨远洋轮

由民营企业江苏苏港造船有限公司承建的12000吨1号散货船28日在仪征下水。这是目前扬州地区承建的规模最大的散货船，远洋航行于国际无限航区。     

“昌林”气囊成功下水70000dwt船舶

船舶气囊下水是具有我国自主知识产权的创新技术,因其具有投资省、无污染、安全可靠、综合经济效益显著、低碳环保等优点,近年来发展很快。     

美国航空母舰之四十四：CV-47“菲律宾海”号

“菲律宾海”号航线（CV-47）是美国海军埃塞克斯级航母的最后一艘，1944年8月19日在伯利恒钢铁公司开工建造，1945年9月5日下水，1946年5月11日入役，舰长为康威尔海军上校。     

高承载力多层揉压气囊的研制与使用

本文介绍了高承载力气囊的研制背景．提出了“揉压气囊”新概念及其损坏机理。建立了结构受力模型。在这些基础上研制成功的高承载力多层揉压气囊。其承载能力比原型产品提高1．5倍．大大拓展了柔性气囊下水技术的应用范围。通过新产品研制，取得了多项技术成果．包括新型橡胶配方、“低温-长时间”硫化新工艺、“整体双面压合”新方法、优化的结构布局以及头部抗爆设计新结构。这些技术成果为生产高质量的气囊以及其它橡胶产品奠定了基础。新产品投放市场之后，开创了万吨级以上船舶用气囊下水的新局面，气囊下水和上排的船舶重量迭创新高。到目前为止已有数十艘万吨级船舶采用新产品气囊下水．经济效益和社会效益相当可观。新产品的开发成功为我国柔性下水技术的进步和抢救失事船只提供了创新的方式。     

中小型船舶的气囊下水工艺

本文根据船舶气囊下水实施案例,通过对下水过程中气囊压力、牵引力等一系列的计算,介绍船舶气囊下水的原理、方法及流程,探讨气囊下水作为中小型船舶下水方式的可行性。