钢-混凝土连续组合梁桥施工全过程监测及数值分析

介绍1座钢-混凝土连续组合箱梁桥的设计特色及施工过程,采用先一次建立全桥有限元模型,然后利用Ansys中的生死单元技术,建立了该桥模拟施工全过程的数值分析模型。不同施工阶段的分析表明,设计采用的预应力方法可以使内支座处混凝土桥面板保持压应力状态,有效防止负弯矩区混凝土的开裂。将计算结果与不考虑体系转换情况下组合梁桥计算结果进行了比较,并对该桥成桥状态的性能作了评价。最后,指出了组合连续梁在应用中应解决的关键问题。     

富春江水电站坝下航道整治

针对富春江水电站坝下河段的水文泥沙特性的碍航原因,提出右航道整治方案,工程实施后,取得了预期效果。     

2000版ISO9000族标准特点及认证转换

介绍了2000牌ISO9000族国际标准的特点及按2000版ISO9000族标准进行认证或认证转换的主要工作。     

汽车零部件超载疲劳试验及其疲劳寿命的转换

本文简要地概述了零部件损坏的一般概念及其在室内台架上进行超载荷试验时疲劳寿命的转换。同时，以中型5档和重型6档变速器为例，对疲劳寿命转换公式作了简单的说明。     

多台三坐标测量机联动测量方法的研究

介绍了用多台中小型三坐标测量机联合起来测量同一大型工件的联动测量方法和要解决的关键技术，就各三坐标测量机之间的坐标数据统一问题给出了具体的数学模型。     

上软下硬地层地下连续墙成槽施工

广州地铁一号线公园前站地下连续墙槽段开挖,因地质条件变化,经历了不同的施工阶段,特别是在上软下硬地层成槽施工中历经了艰难,同时亦积累和形成了在此类地层中地下连续墙成槽施工技术的经验.     

武汉长江二桥斜拉桥的边跨与中跨合拢

介绍了武汉长江二桥斜拉桥边跨与中跨的合拢施工、结构体系转换和主梁线型控制措施。     

移动模架造桥机在扬中夹江二桥施工中的应用

介绍逐孔现浇箱梁下承式移动模架系统的构造、原理及在扬中夹江二桥应用的工艺流程、关键技术。     

下承式钢管混凝土拱桥稳定性的非线性研究

在钢管混凝土拱桥的设计中，稳定问题至关重要，文中对稳定性计算中的几何非线性行为进行探讨。根据具体的桥梁实例，建立了两种空间有限元计算模型，对每一种模型分别进行第一类和第二类稳定问题计算。计算结果表明，结构的几何非线性对该桥的稳定影响很小。     

两种构思独特的混合动力驱动

我们所熟悉的“混合动力驱动”是采用内燃机和电动机两种驱种方式，在现代化电子设备的辅助和调控下，相互配合，根据汽车运行工况的变化，能自动转换驱动方式，以达到既保证运行性能又节约能耗和保护环境之目的。在氢能源的广泛应用尚存在某些瓶颈有待解决的今天，“油-电”混合动力驱动的开发，在全球汽车业界普遍看好。