全文获取类型
收费全文 | 5413篇 |
免费 | 151篇 |
专业分类
公路运输 | 2139篇 |
综合类 | 998篇 |
水路运输 | 1305篇 |
铁路运输 | 983篇 |
综合运输 | 139篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 163篇 |
2022年 | 184篇 |
2021年 | 210篇 |
2020年 | 161篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 82篇 |
2016年 | 93篇 |
2015年 | 179篇 |
2014年 | 241篇 |
2013年 | 278篇 |
2012年 | 274篇 |
2011年 | 294篇 |
2010年 | 304篇 |
2009年 | 340篇 |
2008年 | 319篇 |
2007年 | 272篇 |
2006年 | 252篇 |
2005年 | 247篇 |
2004年 | 209篇 |
2003年 | 226篇 |
2002年 | 163篇 |
2001年 | 120篇 |
2000年 | 146篇 |
1999年 | 91篇 |
1998年 | 71篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 70篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 29篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有5564条查询结果,搜索用时 828 毫秒
801.
针对水泥混凝土路面板下脱空的判断标准的不统一,通过弯沉测定结合钻孔取芯,判断推荐了板下脱空的评定标准。 相似文献
802.
自锚式悬索桥收缩徐变效应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
由于自锚式悬索桥的主缆是锚固在加劲梁上的,采用钢筋砼或预应力砼构件的自锚式悬索桥,加劲梁和桥塔的收缩、徐变必然引起主缆和吊索的内力变化,从而导致结构内力和支点反力的重分布以及结构线形的变化,在结构设计时必须考虑砼收缩徐变的影响.采用初应变法推导出考虑砼加荷龄期的结构收缩徐变效应分析的有限元表达式,用FORTRAN语言编写了计算机程序,并以广东佛山平胜大桥为例,进行结构成桥后的收缩徐变效应分析,研究砼收缩徐变效应对自锚式悬索桥结构的影响. 相似文献
803.
804.
在北斗大桥主墩深水承台施工中,采用无封底砼层仅在桩基钢护筒处设置止水套简进行止水,直接利用钢套箱底板做承台底模,取得了成功.文中介绍了钢套箱的构造、施工工艺流程与施工要点,对类似工程施工人员有一定参考作用. 相似文献
805.
乳化沥青下封层作为高等级路面的一种特殊结构层,施工工艺主要采用石屑下封和稀浆封层技术。只有不断探索和总结施工经验,研究施工规范,严格控制原材料质量,加强质量标准的检验评定,工程质量才能得到保证。 相似文献
806.
807.
808.
沙口大桥主墩水中承台钢套箱的设计与施工 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍沙口大桥主墩水中承台的钢套箱设计与施工,对如何保证套箱封底成功提出了见解. 相似文献
809.
大型有限元计算软件ANSYS界面友好、使用方便,在桥梁工程中具有广泛的应用前景。以北盘江特大桥锚碇结构为例,采用ANSYS建立了该结构有限元模型,其中考虑了结构自重、主缆索拉力、预应力、温度场及边界条件等因素,在此基础上采用子空间迭代法对其进行了整体受力分析。分析结果表明了该重力式锚碇结构内部受力大小及分布情况,再结合现场测试结果对该桥锚碇整体结构可靠性进行分析研究。对大跨径悬索桥锚碇结构的设计、施工及养护维修具有一定的参考价值。 相似文献
810.
江阴长江公路大桥北锚碇基础特大沉井施工方法 总被引:2,自引:0,他引:2
北锚碇为江阴长江公路悬索大桥四大件之一,承受主缆拉力6.4万t,分解到水平方向为5.5万t,上拔力2.7万t.锚碇基础采用深沉井,沉井平面尺寸50 m×69 m,h为58 m,基底置于高程-55.6 m的含砾石粗砂层上,沉井顶高程2.4 m,第1节h为8 m为钢壳钢筋混凝土结构,其余10节均h为5 m的钢筋混凝土结构.针对北锚特大沉井的土层结构和水文地质情况,总结介绍了北锚碇基础施工设备、工艺、方法和施工取得的成果. 相似文献