台风引发的水上交通事故中“不可抗力”的认定

调查人员在调查台风引发的水上交通事故时,经常要作出是否因"不可抗力"导致事故的判断,以回应船方、航运界的疑问。一般调查人员并无深厚的法律功底,对于法学界尚有争议的"不可抗力"不可能准确判定,由此经常遭到相对人、法院、律师的质疑。通过一个实际案例,探讨到底什么是"不可抗力"、水上交通事故中"不可抗力"如何认定等问题,试图统一水上交通事故调查做法,树立海事部门的威信。     

国际造船合同中的“不可抗力”条款

自新冠病毒疫情发生以来,国内部分造船企业因受疫情及防控措施的影响而推迟开工,给生产进度造成影响。虽现阶段多地船企陆续采取一系列措施保证复工,但在客观上,疫情及防控措施仍可能给造船企业带来影响。在二月份就有报道称部分国内造船企业发出“不可抗力”通知主张延期交船。     

浅论海上货物运输中不可抗力

海上运输属于高风险 的活动,即便是在科技发达的今天,船舶的航行仍存在很大不可确定性的风险。承运人经常在浩瀚的大海上遭遇不可抗力的灾难,造成货损货差。我国《海商法》没有使用“不可抗力”这个措词,但是从其相关的内容来看,对于承运人因天灾等造成的损失免责的规定,其实就     

已预报的台风仍应构成不可抗力--一起海上运输货损引起的不可抗力之争

本文从一起海上运输货损纠纷案谈起，引出对不可抗力的沿革、构成要件和航海过失免责的一番深入探讨，指出：已预告的台风仍应构成不可抗力，船长驾驶和管理船舶的过失应该免责。     

保险赔偿与内河船舶航行不可抗力的探讨

介绍内河航运与保险的关系,人法律上解释货损保险代位索赔,分析内河航运不可抗力的影响因素,提出健全法律法规,推进内河航运伊朗发展的设想.     

已预报的风暴潮仍应构成不可抗力

一、案情简介 原告(二审上诉人)中机通用公司委托案外人新星公司以公司的名义向被告天津港埠公司申报集港计划,办理货物交接.新星公司遂于1997年8月18日集港三聚磷酸钠2498吨,次日上午集港三聚磷酸钠94吨,乙炔黑150吨,被告将这些货物分别安排在被告所属的二、三、七场地存放,准备装船,这些场地的标高为5.1米至5.3米.     

疫情对租约条款拟定和履行有哪些影响

目前中国的疫情防控形势呈现积极向好态势,但在其他多个国家的蔓延给疫情后续发展带来了不确定性,航次租船和定期租船当事人需要考虑拟定相应的条款来降低履约风险。本文探讨的涉外租船合同大多适用英国法,依据英国法,有效援引不可抗力需要由合同首先明确约定不可抗力的构成要件,以及出现的不可抗力事件对双方权利义务产生的影响。     

港口集装箱残损的预防措施

<正>1港口集装箱残损原因集装箱残损的主要原因包括原残(属于发货人责任的残损)、船残(属于承运人责任的残损)、港残和工残(属于港方和装卸部门责任的残损)、海损(自然灾害、意外事故及其他不可抗力因素造成的残损)等4种(见表1)。     

8月份国际干散货运输市场述评

8月份国际干散货运输市场震荡走低。受奥运会、欧美国家夏季假期以及中国铁矿石港存量高达7000万吨以上的影响，中国铁矿石进口需求不旺；8月20日澳洲煤炭重要产地昆士兰州因洪水灾害，宣布不可抗力暂时中断煤炭货盘交付，这些因素导致干散货市场行情下调，8月22日BDI指数跌至7147点。